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“耗能大戶”變身節(jié)能減排專(zhuān)家 年節(jié)約1000萬(wàn)元

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-15     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):124
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  12月16日,在推廣使用“喬森節(jié)油法”3年后,曾經(jīng)的公車(chē)公營(yíng)“耗能大戶”——常州公路運(yùn)輸集團(tuán),年均節(jié)省燃油支出約1000萬(wàn)元。截至目前,2013年減少二氧化碳排放約4000噸,預(yù)計(jì)今年節(jié)約燃油支出達(dá)到1100萬(wàn)元。

  常州公路運(yùn)輸集團(tuán)作為公營(yíng)企業(yè),目前擁有客運(yùn)公車(chē)394輛。在3年前,它還是江蘇省排名第二的“耗能大戶”。但在推廣使用集團(tuán)內(nèi)部員工自創(chuàng)的節(jié)油法后,取得明顯成效。2011和2012年,節(jié)約燃料成本支出均超過(guò)1000萬(wàn)元,在每年降低車(chē)輛使用能源定額的前提下,2013年預(yù)計(jì)節(jié)省1100萬(wàn)元。不僅節(jié)約了用油成本,也大大減少了二氧化碳排放量。

  據(jù)悉,“喬森節(jié)油法”是用發(fā)明者的名字命名的。喬森,是常州公路運(yùn)輸集團(tuán)的一名客運(yùn)司機(jī),憑著18年的駕駛經(jīng)驗(yàn),自己總結(jié)出了一套節(jié)油竅門(mén)。在一次節(jié)油比賽中,喬森獲得了江蘇省第一名的成績(jī),他的節(jié)油方法開(kāi)始受到重視。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間摸索,喬森整理出八萬(wàn)余字的節(jié)油操作法培訓(xùn)資料,后不斷改良成了42字口訣。通過(guò)培訓(xùn)授課和現(xiàn)場(chǎng)上路指導(dǎo)的方式,讓公司全體駕駛員都掌握了節(jié)油技能。

  起初對(duì)于“喬森節(jié)油法”,很多駕駛員認(rèn)為自己有駕駛經(jīng)驗(yàn),不能認(rèn)同這種操作方法。一次,江蘇省舉辦了一個(gè)駕駛節(jié)油的比賽?蛙(chē)上安裝有里程和油耗的計(jì)量表,來(lái)顯示車(chē)輛在駕駛過(guò)程中的耗油情況。一位不認(rèn)同“喬森節(jié)油法”的司機(jī)在比賽前說(shuō):“我們的開(kāi)車(chē)方式就是快速猛踩油門(mén)起步,然后滑行一段距離后再踩油門(mén)加速,保證省油。”但是受過(guò)培訓(xùn)的司機(jī)知道,最好的方式是慢速起步,行車(chē)過(guò)程中保持一個(gè)穩(wěn)定的油門(mén),而不是猛烈加速后放開(kāi)油門(mén)滑行。

  不同的駕駛方式或者理念會(huì)導(dǎo)致完全不同的油耗水平,最終的測(cè)試結(jié)果表明,使用錯(cuò)誤方法的司機(jī)百公里耗油達(dá)24升,而受過(guò)培訓(xùn)的司機(jī)最少的油耗僅14升。

  經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的員工普遍認(rèn)為,最有用的就是“愛(ài)車(chē)?yán)>S護(hù)勤”和“少用制動(dòng)巧滑行”這兩句。一位駕駛員表示,幾句口訣除了包含維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛、駕駛方式的知識(shí),還具有心理輔導(dǎo)作用。“在開(kāi)車(chē)過(guò)程中,做到不急剎車(chē)、不超車(chē)、保持一個(gè)愉悅的心情,一天下來(lái)一點(diǎn)不覺(jué)得累。”

  發(fā)明者喬森說(shuō):“這種方法很難僅從字面上掌握,必須經(jīng)過(guò)上路培訓(xùn)。對(duì)于有些不能理解的駕駛員,還必須通過(guò)車(chē)子結(jié)構(gòu)等機(jī)械知識(shí)的講解,才能說(shuō)服他們。”據(jù)了解,運(yùn)輸公司還為喬森成立了工作室,專(zhuān)門(mén)用于培訓(xùn)員工、研究新型車(chē)輛節(jié)油減排操作技術(shù)。

  據(jù)悉,為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的綠色客運(yùn),目前常州客運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)與蘇州、無(wú)錫、南通等客運(yùn)公司合作,向他們教授“喬森節(jié)油法”。并且,該方法也被普遍應(yīng)用于駕校當(dāng)中,從源頭幫助駕駛者養(yǎng)成“綠色駕駛習(xí)慣”。

  常州客運(yùn)集團(tuán)副董事長(zhǎng)王連保表示,目前汽油車(chē)和柴油車(chē)的節(jié)能減排操作方法基本成熟,日后喬森將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)著手研究液化天然氣車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)的節(jié)能方法。同時(shí),也希望將“喬森節(jié)油法”和環(huán)保節(jié)約的理念向全國(guó)義務(wù)推廣。

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