自7月1日起，我國柴油市場將全面啟用國三標準，國二柴油標準將退出歷史舞臺。據(jù)了解，目前中石油、中石化大部分煉廠已具備生產(chǎn)國三柴油的能力，按時完成油品置換問題不大。但民營煉廠卻因面臨資金、技術(shù)等壓力或?qū)⒃谂c兩大石油巨頭的競爭中處于劣勢。

　　兩大石油公司在全國大部分的省份銷售的柴油都已經(jīng)是國三的柴油了，但是在西北、西南的部分地區(qū)仍然是國二柴油，國二柴油主要流向于像工礦、機件、火力發(fā)電等領(lǐng)域。目前全國實施國三柴油標準的進度也大不相同，比如在北京和上海，分別實行的是國五標準和國四標準的柴油，以硫含量區(qū)分，國二柴油的硫含量是在2000PPM為濃度單位，而國三標準是不高于350PPM，等到了國五的時候就不高于10個PPM，實際上柴油的標準不同，就意味著它對環(huán)境污染的程度也不同，標號越高，它對于環(huán)境的威脅也最小。

　　據(jù)了解，目前兩桶油的大部分煉廠都已經(jīng)完成了設(shè)備的置換升級，但是對于民營煉廠來說就不是非常樂觀。目前在西北、東北、山東的個別廠家才能達到國三的標準，此前，民營企業(yè)與兩桶油相比競爭主要體現(xiàn)在相對較低的批發(fā)價格上，但是如果它要是全部都使用國三標準柴油的話，對于民營企業(yè)來說，他們就需要進行設(shè)備的改造，這方面的資金和油源都是一個很大的問題，因此他們最終流向到市場之后，實際上會提高民營加油站國三柴油的批發(fā)價格。

　　據(jù)解到，中石油、中石化分別表示，自己所提供的國三柴油置換是免費的，這樣對于民營企業(yè)的國三柴油來說，價格優(yōu)勢已經(jīng)不在，在這個競爭過程中可能會處于相對劣勢。但是不管怎么說，最后油品質(zhì)量的升級需要有人來買單，光讓企業(yè)來買單肯定不現(xiàn)實，最后肯定是消費者承擔一部分，國家和各級政府是不是也會承擔一部分，還有一部分是企業(yè)來承擔的。