我國首座屋頂安裝有太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的地鐵站——北京地鐵14號線張郭莊站，5月5日開通運營以來，裝機容量為60千瓦的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)運行正常，日均發(fā)電量40千瓦至50千瓦，承擔了張郭莊站1/3的日常用電。

業(yè)內(nèi)專家認為，地鐵站采用光伏發(fā)電在全國具有節(jié)能減排的示范意義，也符合北京節(jié)能環(huán)保理念。

北京地鐵14號線是一條連接東北和西南方向的L形軌道交通線，其中西端兩站即園博園站和張郭莊站為地面高架站。張郭莊站為14號線西段終點站，站房屋頂由美國設計師設計，為有效減少夏季屋頂?shù)臒崮芪�收而又不影響冬季的有效采光，采用雙曲面格柵型鋼結(jié)構(gòu)。

為最大限度地節(jié)能減排，北京市軌道交通建設管理有限公司決定在張郭莊站屋頂?shù)牟晒饬⒚嬖O置太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)。設計單位經(jīng)過反復比選方案，最終確定此套系統(tǒng)裝機容量為60千瓦，約占站內(nèi)總用電量的1/3。

據(jù)悉，張郭莊站屋頂太陽能電池組件將太陽光能轉(zhuǎn)化的電能經(jīng)直流電纜將電能饋至站內(nèi)首層照明配電室的兩臺逆變柜，再進行交直流轉(zhuǎn)換，經(jīng)交流配電柜監(jiān)測逆變后的交流電達到380伏時，將電能注入張郭莊站低壓開關(guān)柜的并網(wǎng)點并注入電能。此套系統(tǒng)所產(chǎn)生的電能將承擔站內(nèi)部分照明、空調(diào)和電梯等動力照明負載的日常用電。

在安裝施工中，設計單位、建設單位和監(jiān)理單位密切配合，開展科研攻關(guān)活動。中國鐵建十四局集團電氣化工程有限公司克服時間緊、任務重、沒有經(jīng)驗可借鑒等困難，在5月5日北京地鐵14號線西段正式運營前圓滿完成了全部設備的安裝任務。