目前智能化技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)型產(chǎn)品有融合的趨勢，特別是在如今智能電網(wǎng)、智能家居等項目工程不斷向前推進的同時，產(chǎn)品智能化發(fā)展已是大勢所趨。

電力系統(tǒng)的發(fā)展與建設(shè)過程中，斷路器設(shè)備應(yīng)用一直比較廣泛�，F(xiàn)在隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的興起，對配套性設(shè)備的技術(shù)水平也提出更高的要求，智能配智能，斷路器產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展越發(fā)趨于智能化。

智能斷路器是用微電子、計算機技術(shù)和新型傳感器建立新的斷路器二次系統(tǒng)。其主要特點是由電力電子技術(shù)、數(shù)字化控制裝置組成執(zhí)行單元，代替常規(guī)機械結(jié)構(gòu)的輔助開關(guān)和輔助繼電器。新型傳感器與數(shù)字化控制裝置相配合，獨立采集運行數(shù)據(jù)，可檢測設(shè)備缺陷和故障，在缺陷變?yōu)楣收锨鞍l(fā)出報警信號，以便采取措施避免事故發(fā)生。智能斷路器實現(xiàn)電子操動，變機械儲能為電容儲能，變機械傳動為變頻器經(jīng)電機直接驅(qū)動，機械系統(tǒng)可靠性提高。

斷路器智能化是一項更新?lián)Q代的工作，它涉及到很多領(lǐng)域的技術(shù)進步和創(chuàng)新發(fā)展，如傳感技術(shù)、微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、信息技術(shù)以及斷路器本身及操動機構(gòu)等方面，需要更多的投入和開發(fā)。 

智能斷路器用于控制和保護低壓配電網(wǎng)絡(luò)。智能斷路器一般安裝在低壓配電DW45萬能式斷路器柜中作主開關(guān)起總保護作用。DW45萬能式斷路器其技術(shù)性能已達到了國際上同類型產(chǎn)品的先進水平。 

曲軸斷裂是發(fā)動機嚴(yán)重的機件故障，斷裂一般發(fā)生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的“連接圓角處或軸頸油孔等應(yīng)力集中部位”。

曲軸斷裂的主要原因：

（1）個別用戶由于選用機油不當(dāng)，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長期使用變質(zhì)；嚴(yán)重的超載、超掛，造成發(fā)動機長期超負荷運行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動機燒瓦，曲軸受到嚴(yán)重磨損。WD615系列發(fā)動機曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。部分用戶在車輛出現(xiàn)了曲軸磨損的問題后，出于費用、時間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴(yán)重磨損的曲軸進行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發(fā)生了變化，造成局部應(yīng)力集中；由于曲軸為精45號鋼模鍛，堆焊又使曲輛的金相織發(fā)生了變化。上述兩項是造成曲軸斷裂的主要原因。 

（2）發(fā)動機修好后，裝車沒經(jīng)過磨合期，即超載超掛，發(fā)動機長期超負荷運行，使曲軸負荷超出容許的極限。 

（3）在曲軸的修理中采用了堆焊，破壞了曲軸的動力平衡，又沒有做平衡校驗，不平衡量超標(biāo)，引起發(fā)動機較大的振動，導(dǎo)致曲軸的斷裂。 

（4）由于路況不佳，車輛又嚴(yán)重超載超掛，發(fā)動機經(jīng)常在扭振臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)行，減振器失效，也會造成曲軸扭轉(zhuǎn)振動疲勞破壞而斷裂。

曲軸斷裂是發(fā)動機嚴(yán)重的機件故障，斷裂一般發(fā)生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的“連接圓角處或軸頸油孔等應(yīng)力集中部位”。 

曲軸斷裂的主要原因： 

（1）個別用戶由于選用機油不當(dāng)，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長期使用變質(zhì)；嚴(yán)重的超載、超掛，造成發(fā)動機長期超負荷運行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動機燒瓦，曲軸受到嚴(yán)重磨損。WD615系列發(fā)動機曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。部分用戶在車輛出現(xiàn)了曲軸磨損的問題后，出于費用、時間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴(yán)重磨損的曲軸進行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發(fā)生了變化，造成局部應(yīng)力集中；由于曲軸為精45號鋼模鍛，堆焊又使曲輛的金相織發(fā)生了變化。上述兩項是造成曲軸斷裂的主要原因。 

（2）發(fā)動機修好后，裝車沒經(jīng)過磨合期，即超載超掛，發(fā)動機長期超負荷運行，使曲軸負荷超出容許的極限。 

（3）在曲軸的修理中采用了堆焊，破壞了曲軸的動力平衡，又沒有做平衡校驗，不平衡量超標(biāo)，引起發(fā)動機較大的振動，導(dǎo)致曲軸的斷裂。 

（4）由于路況不佳，車輛又嚴(yán)重超載超掛，發(fā)動機經(jīng)常在扭振臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)行，減振器失效，也會造成曲軸扭轉(zhuǎn)振動疲勞破壞而斷裂。