再問(wèn)公路“三亂”何時(shí)休？

一些物流運(yùn)輸企業(yè)上路遭遇的亂罰款現(xiàn)象，讓不少的司機(jī)感到很無(wú)奈。亂收費(fèi)、亂罰款、亂設(shè)卡，這些問(wèn)題為何至今依然屢禁不絕？給物流減負(fù)為什么說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)這么難？央視財(cái)經(jīng)頻道主持人沈竹和著名財(cái)經(jīng)評(píng)論員馬光遠(yuǎn)[微博]、張鴻共同評(píng)論。

兩個(gè)月罰款滿(mǎn)滿(mǎn)一紙箱，一家貨運(yùn)企業(yè)每月罰款20萬(wàn)元。公路三亂現(xiàn)象為何屢禁不止？沉重的路費(fèi)，負(fù)重的物流，話(huà)題何時(shí)才能輕松？

為逃避通行費(fèi)，大貨車(chē)沖卡收費(fèi)站的行為在各地并不少見(jiàn)。中秋節(jié)，一名大貨車(chē)司機(jī)竟然在駕車(chē)沖卡將一名收費(fèi)員碾壓致死。

費(fèi)全偉(青海大水橋站收費(fèi)員)：他還是不停車(chē)，一直往前走。真的太慘了，我現(xiàn)在都不想回憶。

我們回到事發(fā)前15分鐘：一輛號(hào)牌被遮擋的大貨車(chē)司機(jī)將車(chē)停在通道里后沒(méi)有交費(fèi)，反而跳下了車(chē)，將收費(fèi)通道堵塞，緊接著又有一輛貨車(chē)停了進(jìn)來(lái)，仍拒不交費(fèi)。值班班長(zhǎng)見(jiàn)情形不好，打電話(huà)請(qǐng)求支援。4分鐘后，支援還沒(méi)趕到，卻發(fā)生了慘劇。

費(fèi)全偉(青海大水橋站收費(fèi)員)：看見(jiàn)這個(gè)大貨車(chē)，不管它沖不沖卡都是恐懼。

事發(fā)后，肇事司機(jī)棄車(chē)逃跑，在跑出收費(fèi)站100多米時(shí)被其他收費(fèi)員抓獲，目前案件已轉(zhuǎn)交公安機(jī)關(guān)偵辦。瘋狂的沖卡會(huì)不會(huì)就此有所收斂呢？事后一周，記者趕到了這個(gè)收費(fèi)站。

記者看到前面大車(chē)正常交費(fèi)通行，后面一輛緊跟，在欄桿落下前，也跟著通過(guò)。另外幾輛車(chē)直接撞開(kāi)欄桿就走，沒(méi)有絲毫停留。收費(fèi)員還沒(méi)來(lái)得及把第二道撞開(kāi)的欄桿復(fù)位，第四道的欄桿又被撞開(kāi)了。幾分鐘，二十多輛大車(chē)沖了過(guò)去。

張海安(青海倒淌河收費(fèi)站副站長(zhǎng))：沖卡車(chē)輛一般在(每天)一百七八十輛，最多的時(shí)候達(dá)到(每天)三百多輛。

數(shù)據(jù)顯示，去年青海沖卡貨車(chē)的總數(shù)達(dá)到了267564輛，同比增長(zhǎng)了11.4倍。廣清高速接連廣州和清遠(yuǎn)，近年也頻頻有大貨車(chē)強(qiáng)行沖卡，有的司機(jī)干脆直接撞翻欄桿后，揚(yáng)長(zhǎng)而去，收費(fèi)站有時(shí)一天要換十幾條欄桿。

沖卡事件頻發(fā)，讓貨車(chē)貨運(yùn)再度成為輿論的焦點(diǎn)，原因值得深思！

張鴻：絕大多數(shù)省份已被命名為基本無(wú)三亂省份但記者暗訪(fǎng)的省份都有三亂

河南的周口，北京的周口店，這兩個(gè)地方確實(shí)差的比較遠(yuǎn)，但是顯然對(duì)這個(gè)交警來(lái)說(shuō)，是什么地方無(wú)所謂，你只要交了錢(qián)就行了。最可悲的是什么？最可悲的是當(dāng)我們談到三亂的時(shí)候，我到網(wǎng)上一搜，光我們節(jié)目做三亂，加上《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》就已經(jīng)把網(wǎng)頁(yè)全都占滿(mǎn)了。再有，剛剛播出的畫(huà)面里這個(gè)罰款的同志可能也挺辛苦的，大家可能注意到他的旁邊放著紅牛，這是用來(lái)提神的。所以這個(gè)同志很可能是一個(gè)特別敬業(yè)的同志，但是他們?cè)骄礃I(yè)我們?cè)降姑埂?/p>

2013年就要過(guò)去了，明年2014年我們將迎來(lái)官方正式治理三亂20周年紀(jì)念年。而且全國(guó)絕大多數(shù)的省份已經(jīng)被命名為基本無(wú)三亂省份，都獲得了這個(gè)稱(chēng)號(hào)，所以我今天在微博上發(fā)了一個(gè)疑問(wèn)，我說(shuō)基本無(wú)三亂的高速路段到底在哪？但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們的記者去哪個(gè)省，暗訪(fǎng)哪個(gè)省，哪個(gè)省就會(huì)有三亂。

馬光遠(yuǎn)：罰款已成為相關(guān)部門(mén)的機(jī)械工作凡是來(lái)車(chē)都要罰款

現(xiàn)在網(wǎng)上的資料，數(shù)據(jù)，觀點(diǎn)基本都是今日觀察、央視財(cái)經(jīng)評(píng)論的很多，而且為什么司機(jī)不下車(chē)？因?yàn)檫@成了一個(gè)很機(jī)械的工作，也就是說(shuō)凡是過(guò)來(lái)的車(chē)我都要罰款，你在我的面前就是ABC，不是說(shuō)你為啥，我罰你多少，這成了一個(gè)很機(jī)械的工作。大家都看過(guò)《摩登時(shí)代》，就是已經(jīng)成一個(gè)常態(tài)了，這是我的最重要的工作，我的工作的思路就是這樣。

在所有的罰款里面，都是有理由的，要么超重，要么你的外觀有問(wèn)題，要么你的別的有問(wèn)題，不愁理由，而且我最發(fā)愁的是什么？就是我談這個(gè)三亂很多次，每一次我都想找到全國(guó)對(duì)罰款本身有一個(gè)很清晰的帳，這個(gè)帳是多少？比如2012年我們做的時(shí)候，大家有一個(gè)估算，說(shuō)是2700多億，差不多是3000個(gè)億。那么今年來(lái)看，因?yàn)閺?011年開(kāi)始，最新的一輪治理三亂也兩年了，那么這兩年里究竟降了多少？還是又多了？階段性的成果是什么？我沒(méi)有看到，很糊涂。而且我還想講一個(gè)數(shù)字，就是2002年，我看到一個(gè)中央媒體的報(bào)道，說(shuō)在北京，上海，廣東等等這些地方，已經(jīng)很少看到三亂現(xiàn)象。