目前我國(guó)面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型重要時(shí)期，同時(shí)倒閉一些行業(yè)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。根據(jù)政府未來將重點(diǎn)扶持環(huán)保、智能、信息消費(fèi)等行業(yè)方向，這無疑將帶動(dòng)環(huán)保、智能等行業(yè)中一些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其中就包含了高鐵產(chǎn)業(yè)。

如今高鐵外交已經(jīng)是我們國(guó)家對(duì)外展示“中國(guó)創(chuàng)造”的突破口，同時(shí)鐵路和公路建設(shè)一直是政府刺激經(jīng)濟(jì)的重要籌碼，再加之“十二五”規(guī)劃鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃提高至3.3萬億元，比原定規(guī)劃目標(biāo)的2.8萬億元增加0.5萬億元，所以高鐵建設(shè)勁頭十足的表現(xiàn)就不會(huì)顯得那么意外。

高鐵投資的崛起必將帶動(dòng)一陣高鐵裝備用電纜的銷售熱潮。但由于高速鐵路建設(shè)環(huán)境和使用的非凡性，為了滿足高鐵建設(shè)的需求，其使用的電力電纜大多要求低煙無鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分還要求防白蟻，因此高速鐵路建設(shè)用電纜中電力電纜以直流牽引電纜、阻燃電纜、耐火電纜、綠色環(huán)保電纜、自控溫電纜等特種電纜市場(chǎng)前景最為廣闊。

值得注意的是，研發(fā)出更加高性能、高安全性的高鐵電纜，對(duì)國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)可謂是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，另外高鐵統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失也是我國(guó)纜業(yè)需要解決的又一重大問題。

因此，隨著我國(guó)高鐵建設(shè)工作的不斷深化，提高自身技術(shù)水平，練好“內(nèi)功”，以及引進(jìn)、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)是后續(xù)的重要工作。除此之外，我國(guó)纜業(yè)還需適時(shí)建立以我國(guó)自主研發(fā)技術(shù)為依托的高鐵電纜標(biāo)準(zhǔn)體系是非常有必要的，這樣既可以避免由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一造成國(guó)產(chǎn)化的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)或產(chǎn)生多重研發(fā)，同時(shí)也可以為今后建立高鐵電纜產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度打下基礎(chǔ)，為我國(guó)高鐵電纜產(chǎn)業(yè)的騰飛做好準(zhǔn)備！