博世集團(tuán)負(fù)責(zé)全球汽車(chē)業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員Wolf-Henning Scheider展示博世汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)

“全球汽車(chē)工業(yè)正在經(jīng)歷著深刻的科技與產(chǎn)業(yè)變革，中國(guó)在這場(chǎng)革新中不會(huì)缺席�！辈┦兰瘓F(tuán)負(fù)責(zé)全球汽車(chē)業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員Wolf-Henning Scheider在北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)表示，“為了應(yīng)對(duì)電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，博世在這三大領(lǐng)域提供了全面的汽車(chē)技術(shù)解決方案�！贝舜诬�(chē)展，博世攜其最新汽車(chē)技術(shù)成果亮相，向公眾展示了一系列面向未來(lái)駕乘出行的解決方案。

電氣化和自動(dòng)化是駕乘出行的未來(lái)

全球范圍內(nèi)，針對(duì)提高能效、環(huán)境保護(hù)以及事故預(yù)防的標(biāo)準(zhǔn)和要求日益嚴(yán)格，這成為動(dòng)力總成和自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。“為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，最便捷的途徑就是內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)一步改進(jìn)，從而提高能效�！盨cheider表示，“到2020年，通過(guò)配備更先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，車(chē)輛的平均油耗有望在2012年的基礎(chǔ)之上再減少20%�！备牧紘娚湎到y(tǒng)、小型化的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)—停止系統(tǒng)以及使用制動(dòng)能量回收，都將進(jìn)一步促進(jìn)節(jié)能減排。

電氣化是駕乘出行的未來(lái)，它將對(duì)緩解大城市的交通擁堵和環(huán)境污染起到至關(guān)重要的作用。Scheider表示，“通過(guò)根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型采用不同程度的電氣化的動(dòng)力總成技術(shù)，博世將協(xié)助汽車(chē)制造商滿(mǎn)足歐盟和中國(guó)未來(lái)越來(lái)越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗法規(guī)”。本次展出的能量回收加速輔助系統(tǒng)（BRS）整合了能量回收、加速輔助、起動(dòng)-停止和高速滑行四項(xiàng)功能，該技術(shù)可有效降低油耗和二氧化碳排放最高可達(dá)15%。而全球首款配備氣動(dòng)蓄能器的液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)可以有效回收并利用制動(dòng)過(guò)程中剩余的能量，實(shí)現(xiàn)快速充能和輔助驅(qū)動(dòng)，平均節(jié)省燃油約30%，而在城市駕駛中可最高節(jié)省油耗45%。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年約有六萬(wàn)人由于交通事故而喪生，而絕大部分的交通事故都是人為原因造成的。作為首個(gè)被允許在德國(guó)高速公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)的供應(yīng)商，博世致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和汽車(chē)駕駛的“零事故”愿景。目前，全球有5000多名博世工程師致力于安全技術(shù)與駕駛員輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和研究。作為未來(lái)自動(dòng)駕駛的基石，駕駛員輔助系統(tǒng)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)得到推廣使用，新一代產(chǎn)品也將應(yīng)用于國(guó)內(nèi)自主品牌量產(chǎn)車(chē)型。而智能化助力器（iBooster）則為混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)提供了一個(gè)全新的制動(dòng)解決方案：該技術(shù)無(wú)需真空環(huán)境，卻可提供有效的制動(dòng)助力并縮短制動(dòng)距離。

互聯(lián)化讓駕乘更安全、更舒適、更便利

車(chē)聯(lián)網(wǎng)（car-to-x communication）是實(shí)現(xiàn)未來(lái)自動(dòng)駕駛的條件之一。要實(shí)現(xiàn)流動(dòng)道路中的聯(lián)網(wǎng)駕駛，至少要有一半運(yùn)行中的車(chē)輛必須與其他車(chē)輛共享實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。博世預(yù)計(jì)2025年幾乎全球銷(xiāo)售的每一輛新車(chē)都會(huì)與移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接。迅猛發(fā)展的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)向汽車(chē)領(lǐng)域滲透，也為汽車(chē)工業(yè)打開(kāi)了一扇新的大門(mén)。

博世汽車(chē)多媒體事業(yè)部亞太區(qū)總裁鄧遨飛介紹，博世汽車(chē)多媒體業(yè)務(wù)量全球排名第二，早前諸如導(dǎo)航、儀表等多為豪華車(chē)、高端車(chē)配套，博世現(xiàn)在計(jì)劃在國(guó)內(nèi)將該項(xiàng)業(yè)務(wù)推向自主品牌車(chē)型及中低端車(chē)型。

亮相北京車(chē)展的mySPIN系統(tǒng)是博世汽車(chē)多媒體事業(yè)部最領(lǐng)先的互聯(lián)技術(shù)之一，該系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是能同時(shí)適用安卓和IOS操作系統(tǒng)，通過(guò)mySPIN系統(tǒng)，車(chē)主能將智能手機(jī)內(nèi)的APP直接投射至車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的顯示屏上，從而實(shí)現(xiàn)APP簡(jiǎn)便的操作與控制。

而博世的“互聯(lián)控制單元（CCU）”是針對(duì)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商推出的通訊解決方案，通過(guò)車(chē)載總線(xiàn)連接車(chē)輛，監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，幫助運(yùn)營(yíng)商改進(jìn)車(chē)隊(duì)管理，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

在Scheider看來(lái)，即將開(kāi)啟的互聯(lián)時(shí)代，技術(shù)供應(yīng)商不僅要提供創(chuàng)新的產(chǎn)品，更需要開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的服務(wù)解決方案及商業(yè)模式，而在汽車(chē)技術(shù)、通訊技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和不斷加強(qiáng)的跨領(lǐng)域合作將為博世贏得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

本土化助其在華業(yè)務(wù)成倍增長(zhǎng)

4月22日，博世對(duì)外宣布，2013年在華合并銷(xiāo)售額為412億元人民幣，其中汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了大部分銷(xiāo)售額，博世汽車(chē)去年銷(xiāo)售額達(dá)到320億元，取得了近乎于行業(yè)平均增長(zhǎng)值兩倍的顯著增長(zhǎng)。

博世中國(guó)區(qū)總裁陳玉東介紹，博世與廣大本土汽車(chē)制造商長(zhǎng)期合作，積累了豐富的本土研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)與客戶(hù)的緊密溝通，博世將為客戶(hù)產(chǎn)品提供強(qiáng)有力的創(chuàng)新支持，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的科技升級(jí)。憑借出色產(chǎn)品、深入合作以及高效管理，博世汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)在2013年獲得了來(lái)自20多家整車(chē)廠(chǎng)商頒發(fā)的超過(guò)40項(xiàng)優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)。

在過(guò)去的五年中，博世汽車(chē)業(yè)務(wù)在華銷(xiāo)售額年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)17%，2013年達(dá)到320億元人民幣，保持了穩(wěn)健發(fā)展的勢(shì)頭。此外，博世汽車(chē)技術(shù)在華投資持續(xù)深化：僅2013年，包括南京，成都和連云港在內(nèi)三個(gè)汽車(chē)技術(shù)基地相繼落戶(hù)中國(guó)。截止去年，博世汽車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建成了26家生產(chǎn)基地，11個(gè)技術(shù)中心，兩個(gè)汽車(chē)技術(shù)測(cè)試中心以及遍布全國(guó)超過(guò)1600家的博世汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修站。博世中國(guó)已經(jīng)成為集團(tuán)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)體系的重要組成部分。