由內(nèi)蒙古計(jì)量院成功自主研發(fā)的“接觸式速度、距離測量儀器”，填補(bǔ)了國內(nèi)無法進(jìn)行機(jī)動車安全性能檢驗(yàn)滾筒速度同步性測量的空白。該儀器已于近日獲得實(shí)用新型專*證書，對今后汽車檢測設(shè)備的測量具有很高的實(shí)用價(jià)值。

“接觸式速度、距離測量儀器”由兩只對稱相同的測量輪和一臺測量儀組成，每只測量輪各自通過聯(lián)軸節(jié)與調(diào)節(jié)桿、角度編碼器同軸連接。測量儀通過連線與角度編碼器相連，利用測量輪與被測汽車檢測設(shè)備滾筒間的無相對滑動時(shí)，兩個(gè)測量輪分別實(shí)時(shí)反映檢測設(shè)備兩個(gè)滾筒的線速度，并通過各自角度編碼器將信號輸入測量儀，進(jìn)行瞬間處理、比較由測量儀顯示兩個(gè)測量輪的速度及同步性。使用該測量儀器，能同時(shí)、同步測量滾筒式汽車檢測設(shè)備兩個(gè)滾筒線速度，并能隨時(shí)進(jìn)行比較。

當(dāng)前，用于機(jī)動車安全性能檢驗(yàn)的滾筒式車速表檢驗(yàn)臺檢定時(shí)，主要靠汽車驅(qū)動輪帶動車速臺滾筒旋轉(zhuǎn)，采用手持式數(shù)字轉(zhuǎn)速表測量滾筒轉(zhuǎn)速，汽車無法控制滾筒保持穩(wěn)定速度，測量結(jié)果變動性大。但目前國內(nèi)外現(xiàn)有的測量儀器還不能效測量滾筒的“速度同步性”。

而“接觸式速度、距離測量儀器”出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了既能測量滾筒式汽車檢驗(yàn)設(shè)備左右臺、前后滾筒的線速度“同步性”，又能各自獨(dú)立地測量滾筒式汽車車速表檢驗(yàn)臺的滾筒線速度，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。