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中國高鐵外交大展身手走進(jìn)英國

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-20     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):146
核心提示:

隨著國內(nèi)高鐵總里程(不含在建)突破一萬公里,穩(wěn)居世界第一位,被譽為“中國高鐵推銷員”的國務(wù)院總理李克強(qiáng),其國外推銷的腳步也邁得更遠(yuǎn)。

6月17日,李克強(qiáng)訪英之際,中英兩國政府發(fā)表聯(lián)合聲明,稱雙方同意在彼此市場促進(jìn)關(guān)于軌道交通(包括高鐵)設(shè)計咨詢、工程建設(shè)、裝備供應(yīng)和設(shè)施維護(hù)等領(lǐng)域的實質(zhì)性合作,并對中英在鐵路領(lǐng)域簽署的一份諒解備忘錄表示歡迎。

根據(jù)備忘錄,中英鐵路合作可能包括七類項目:新建及升級鐵路基建;向第三方市場提供產(chǎn)品和服務(wù);研發(fā);車站設(shè)計;設(shè)備提供;鐵路交通安全和評估;鐵路行業(yè)的節(jié)能和環(huán)保。備忘錄特別還指出,中英鐵路合作覆蓋各種類型的鐵路,包括高鐵。

該備忘錄被視為中英加強(qiáng)鐵路設(shè)計和建設(shè)方面合作的準(zhǔn)備。盡管英國媒體之上,仍不難讀出對中國高鐵安全因素的擔(dān)憂,此舉顯示出中國高鐵和英國市場的距離又近了一步。

英國交通大臣麥克洛克林(Patrick McLoughlin)表示,中英兩國的鐵路發(fā)展都很成功,加強(qiáng)雙方鐵路合作,互惠互利。

中國高鐵對英國市場的興趣,在卡梅倫2013年二度訪華期間就有所顯現(xiàn),當(dāng)時李克強(qiáng)送給卡梅倫的禮物中就有一個高鐵模型。彼時,中方表示希望投資英國HS2——連接倫敦和英國北部的高鐵。盡管英國對此感到突然,卡梅倫表示對中方的參與持開放態(tài)度,李克強(qiáng)亦稱雙方同意就高鐵繼續(xù)推動合作。時英國觀察人士認(rèn)為,中國或已成為HS2的主要潛在合作伙伴。

卡梅倫訪華幾周后,中國中鐵股份有限公司(601390.SH)提出愿意出資建設(shè)HS2伯明翰車站的支線,分析指出中國對英國鐵路基建的興趣日益增長。

截至2013年10月,國際鐵路聯(lián)盟(UIC)的一份報告顯示,全球共有約十個國家或地區(qū)運營著高鐵,另外約十個國家或地區(qū)正計劃修建高鐵,到2025年,全球運營高鐵的國家或地區(qū)可能翻番。一些觀察者眼里,用四年時間實現(xiàn)高鐵公里數(shù)從零到超過一萬的中國急欲試水國際市場。

不可否認(rèn),高鐵外交的確是中國新一屆政府外交工作中的一個亮點,李克強(qiáng)也因在多次外訪中介紹中國高鐵,贏來“中國高鐵推銷員”的稱號。

2013年10月,李克強(qiáng)對泰國進(jìn)行正式訪問時,與時任泰國總理英拉共同為中國高鐵展剪彩,并親自向英拉推介中國高鐵,稱中國高鐵技術(shù)先進(jìn),安全可靠,成本具有競爭優(yōu)勢,希望中泰加強(qiáng)鐵路合作。之后中泰簽署“大米換高鐵”的合作備忘錄。受泰國政局影響,目前中泰高鐵合作仍無明確進(jìn)展。

2013年11月,李克強(qiáng)出訪中東歐,同16國領(lǐng)導(dǎo)人或其代表共同參觀中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展,向他們介紹中國高鐵稱,中國高鐵技術(shù)設(shè)備成熟,建設(shè)經(jīng)驗豐富,競爭優(yōu)勢明顯,完全能夠適應(yīng)各國情況,滿足市場的需求。期間,中國與匈牙利、塞爾維亞宣布合作建設(shè)連接兩國首都的匈塞高鐵,并與羅馬尼亞宣布合作建設(shè)該國的高鐵。

2014年5月,李克強(qiáng)訪問非洲(首次攜夫人出訪),在號稱“非洲達(dá)沃斯”的世界經(jīng)濟(jì)論壇非洲會議上,李克強(qiáng)表示中非將發(fā)起高鐵技術(shù)研發(fā)中心,在鐵路規(guī)劃、建設(shè)和運營上展開合作,中國將幫助非洲打造連接各國首都的高鐵。

除上述國家,中國高鐵“走出去”效果如何?以中國兩大鐵道車輛生產(chǎn)商之一的中國南車( 601766.SH,1766.HK)為例,據(jù)介紹,目前已有超過50個國家同其接洽高鐵列車合作事宜,其中逾20個國家已開展深入合作溝通,包括美國、巴西、馬來西亞、新加坡和羅馬尼亞等。

在3月的政府工作報告中,李克強(qiáng)亦明確表示,要推動高鐵等技術(shù)裝備走出國門。未來,預(yù)計中國高鐵或更多走上外交舞臺。

但中國高鐵并非在哪里都吃香,起碼亞洲最大的民主國家印度似乎更中意日本。

3月,印度媒體報道稱,印度首條高鐵線路不準(zhǔn)備尋求中國的幫助,同時也表示并不是出于安全的考慮。此前,《印度快報》稱,印度更中意日本新干線技術(shù),且日本向印度提供的高鐵融資更優(yōu)惠。日本打算和印度成立合資公司,為印度高鐵發(fā)展提供融資。

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