受勞工成本上漲之?dāng)_的中國制造業(yè)正邁入“機(jī)器人”時(shí)代。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,“中國現(xiàn)已成為全球購買工業(yè)機(jī)器人最多的國家”。這為轉(zhuǎn)型之中的中國制造傳遞了積極信號(hào)。但數(shù)據(jù)也表明，雖然總體購買數(shù)額雄踞全球第一，但中國制造業(yè)的機(jī)器人密度仍在低位徘徊，這一方面彰顯了中國“機(jī)器人制造”的巨大潛力，也暗示了其與日本、韓國等國制造業(yè)的差距。

2013年，中國購買了全球1/5的工業(yè)機(jī)器人，購買量首超一度位居第一的日本。國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國購買了36560臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，較2012年增長了近60%。2013年，日本購買工業(yè)機(jī)器人26015臺(tái)，排在第三位的美國的購買量為23679臺(tái)�！督鹑跁r(shí)報(bào)》分析稱，“中國大舉購買機(jī)器人是為了提高生產(chǎn)效率。中國勞工成本上漲及新興經(jīng)濟(jì)體之間的競(jìng)爭加劇，迫使中國制造業(yè)企業(yè)向機(jī)器人求助”。

同時(shí)，還有分析稱，中國對(duì)機(jī)器人的需求增長主要受大型跨國制造商的帶動(dòng)，尤其是汽車制造業(yè)。管理咨詢機(jī)構(gòu)Solidiance的研究表明，中國有世界上最大的汽車產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的機(jī)器人需求占全國的60%。瑞士ABB、日本Fanuc、德國Kuka等全球機(jī)器人公司都已將大量資源投入中國市場(chǎng)，以追趕中國的快速自動(dòng)化潮流。

工業(yè)機(jī)器人正在中國制造業(yè)工廠展現(xiàn)出巨大活力。2011年，為蘋果代工的富士康宣稱要用3年多時(shí)間建立一個(gè)“百萬機(jī)器人軍隊(duì)”，以替代工人的重復(fù)性手動(dòng)操作，破解用工成本等結(jié)構(gòu)性難題。同樣來自沿海地區(qū)的史陶比爾精密機(jī)械電子有限公司，其工業(yè)機(jī)器人訂單量每年增長40%~50%。它們正是“用工難”催化工業(yè)機(jī)器人需求升溫的一個(gè)又一個(gè)縮影。

數(shù)據(jù)也表明，中國機(jī)器人制造的份額仍偏低。中國國際貿(mào)學(xué)會(huì)名譽(yù)會(huì)長、原外經(jīng)貿(mào)部副部長沈覺人向國際商報(bào)記者表示，中國江浙一帶的不少制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)選擇“機(jī)器人”代工，這是克服成本困擾等結(jié)構(gòu)性問題的良方，此舉也將助力企業(yè)在生產(chǎn)中融入更多創(chuàng)新因素�！暗�必須承認(rèn)的是，與日本、韓國相比，中國制造的機(jī)器人密度相對(duì)較低，差距仍然較大�！�

國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國制造業(yè)的機(jī)器人密度僅為23臺(tái)/萬人，韓國則為396臺(tái)/萬人。

此外，中國四大機(jī)器人制造商聯(lián)合市場(chǎng)份額只有5%。數(shù)據(jù)表明，日本仍是全球機(jī)器人制造的主導(dǎo)力量，6家日本公司出售給中國約一半的機(jī)器人。

數(shù)據(jù)也在一定程度上說明了中國“機(jī)器人制造”的巨大潛力。英國《金融時(shí)報(bào)》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2008年~2013年，中國年機(jī)器人進(jìn)口量平均增幅高達(dá)36%。該報(bào)評(píng)價(jià)說，全球工業(yè)機(jī)器人發(fā)展正在步入黃金期，中國已成為增長最快的機(jī)器人市場(chǎng)。幾年之后，中國機(jī)器人市場(chǎng)的規(guī)模將遠(yuǎn)超全球第二大、第三大市場(chǎng)。來自上海巨石投資的數(shù)據(jù)報(bào)告也表明了中國“機(jī)器人制造”的前景可期。報(bào)告顯示，2013年上半年機(jī)器人及自動(dòng)化成套裝備市場(chǎng)需求持續(xù)升溫，產(chǎn)品需求正呈現(xiàn)出大型化、成套化、集成化、數(shù)字化特點(diǎn)，行業(yè)解決方案等細(xì)分內(nèi)容正成為搶占市場(chǎng)先機(jī)的關(guān)鍵。