打著新能源汽車的名號，特斯拉在中國以“汽車行業(yè)的蘋果”聞名，它有一個超級夢：建立超級充電站，建設超級電池工廠，配套超級充電技術，打造超級的新能源汽車帝國。近來特斯拉的CEO馬斯克又提出要造飛行汽車，使得特斯拉的超級夢越來越超級，卻不知它能否得遇知音，與之共織這超級夢。

從進入中國開始，特斯拉不斷受到熱捧，在此背景之下，特斯拉也不同程度的與各汽車巨擘傳出緋聞，甚至跨界的緋聞也從未間斷過，真真假假無人去證實。但讓人看清的是，但凡特斯拉傳出一點負面新聞，那么隨之而來的便是特斯拉的超級新聞迅速轉移觀眾的目光。如前段時間剛傳出特斯拉被評為垃圾股，這會兒馬斯克就要生產飛行汽車，這實在是讓人懷疑它這是否又走上了炒作的道路。

最初，當特斯拉還是普通的特斯拉之時，它還只是以新能源汽車自居，稍微離譜點也不過是被捧為“汽車行業(yè)的蘋果”。但不得不說，如今的特斯拉早已在似真似假的新聞炒作中漸漸失真，你看不見也摸不著，光聽它描述的那點夢想，就已經覺得不靠譜。但就著社會的潮流，聽他還能說出那些個創(chuàng)意時，不管是否可以實現，你都必須點個贊。但光點贊，并沒有實際效用，看到了它的夢想，誰又能真正成為它的伙伴，與之一起為同一個夢想奮斗呢？

畢竟，現實很骨感，賺錢才是實事。如果說特斯拉是潛力股，那么至少目前一段時間，它的這點潛力還真派不上用場，畢竟它編織的夢，看上去很美，卻又如鏡花水月般飄渺。

你說，要建超級電池工廠無可厚非，選址建廠報道曝光也還算是正常。但不正常的是，在特斯拉所自豪的銷售量并算太高，它卻要建一個超級工廠，這算是看得起自己呢還是看得起自己呢。先不說，新能源汽車是不是未來汽車的趨勢，就單說這“超級”兩個字聽起來就讓人發(fā)慌，如果建出來的效果一般又難免讓人失落，所謂的超級也不過是一句口號而已。

也許特斯拉現在最困擾的問題不是要建什么超級工廠，生產什么超級電池。它現在要解決的問題是充電問題，它的電池據說也不那么靠譜，如果真的上路，還得擔心是不是一走三停。當然，更無耐的是，它在中國受熱捧這么久，卻一直逃避著很多地區(qū)“沒有建立售后服務中心和充電樁”的現實，而它所謂的分享超級充電技術，聽著就更讓人無語，連充電樁都沒法解決，你建工廠又算什么，又怎么和人分享你的超級充電技術呢？

其實，特斯拉的一系列動作，無論大小，均離不開一個字“錢”。但凡是錢能解決的問題都不是問題，而這個問題對特斯拉來說似乎真不算問題，先不看它的銷量并沒有扭轉虧損的乾坤，也不看它和眾多企業(yè)的緋聞也沒有成真，就看它豪氣風云計劃出一系列夢想，真的就讓人覺得它背后一定有一個大靠山。要么是風險投資，要么政府鼎力支持，暫時無法得知，而特斯拉也并沒有在此作文章。但從目前看來，雖然特斯拉受追捧，也似有若無搞一些大動作，但這些動作最初也不過是喊得響亮，能否覓得知音支持它這超級夢，真難說。那么它沒有提到的“錢”的問題后期或者會成為特斯拉最困擾的問題。