恪守輕資產(chǎn)，規(guī)避價(jià)格門檻，中航新能源還完成了在英國建電站與賣電站幾乎同時(shí)進(jìn)行的營銷策略。

薩克斯特德小鎮(zhèn)位于倫敦的東南部，2013年這里經(jīng)歷了英國250年以來降水量最多的一個(gè)冬季。坐落于該鎮(zhèn)的斯普里格斯農(nóng)場（SpriggsFarm）電站于去年3月被中航國際新能源發(fā)展有限公司（下稱“中航新能源”）收購，自當(dāng)年6月起由中航新能源牽頭，重新開工建設(shè)一座12兆瓦的光伏電站。但因?yàn)闃O端天氣的影響，該電站的建設(shè)及并網(wǎng)顯得尤其艱難。

在海外建光伏電站并不是新鮮事。早在2009年，英利集團(tuán)就曾與南非國家電力公司達(dá)成意向，要在南非中部城市德阿爾（DeAar）和普利斯卡（Prieska）分別建設(shè)一個(gè)10兆瓦的太陽能發(fā)電站，并許諾在南非世界杯期間為其提供太陽能發(fā)電系統(tǒng)。然而，最后該電站并沒有建設(shè)成功，包括英利曾在南非計(jì)劃過的項(xiàng)目大多也不了了之。其中失敗的原因在于當(dāng)?shù)卣�府為可再生能源所�?chuàng)設(shè)的投資環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能到位。

而前兩年國內(nèi)光伏行業(yè)的環(huán)境惡化，上游產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，許多企業(yè)在海外建電站的積極性逐漸變高。但隨著當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼力度的減弱、海外市場環(huán)境的變動(dòng)，最終能夠成功獲利的企業(yè)也是少之又少。

由此，資源、資本、政策、投資環(huán)境等均成為了國內(nèi)光伏企業(yè)能否順利在海外建造光伏電站的制約因素。

據(jù)了解，中航新能源此次投資的斯普里格斯電站是中國國企在英國建設(shè)的第一個(gè)太陽能光伏電站，也是中航新能源首次在海外建造的地面電站。該項(xiàng)目投資金額達(dá)1400萬英鎊，這一占地120英畝的太陽能電站所使用的光伏技術(shù)全部來自于中國，其組件均是“中國制造”。現(xiàn)在，該電站安裝了49000片太陽能組件，在夏季每天能發(fā)3萬度電。

不過，對(duì)于中航新能源而言，持有光伏電站并非本意。中航新能源常務(wù)副總經(jīng)理武林對(duì)記者表示：“如果持有電站的話，那么公司的資金就被占?jí)毫耍�變成重資產(chǎn)，我們現(xiàn)在還是要求輕資產(chǎn)，因?yàn)槲覀儽旧聿皇请娏ζ髽I(yè)。”中航新能源在英國的建電站與賣電站動(dòng)作幾乎同時(shí)進(jìn)行。今年的4月23日，中航國際英國公司在倫敦舉行了儀式，正式向英國運(yùn)營企業(yè)交割此12兆瓦地面光伏電站。

這種“自主開發(fā)、投資、建設(shè)和轉(zhuǎn)讓”的商業(yè)模式或是當(dāng)前國內(nèi)光伏企業(yè)走向海外較為合適的路徑。