一般完成某個標(biāo)準(zhǔn)的編制要經(jīng)過三稿，據(jù)工信部稱目前有23項已完成最后程序——報批稿，不久將批準(zhǔn)發(fā)布。

　　通過完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行有序扶持，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與國際強國競爭的前提。除了單獨標(biāo)準(zhǔn)體系的特斯拉無法進入目錄，帶著日本標(biāo)準(zhǔn)體系的普銳斯等日系新能源汽車型也排除在購置稅減免優(yōu)惠外。

　　據(jù)工信部信息顯示，我國已正式發(fā)布75項電動汽車標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋電動汽車基礎(chǔ)通用、整車、電池電機電控等關(guān)鍵總成、基礎(chǔ)設(shè)施、充電接口和通訊協(xié)議等各個領(lǐng)域，明確了電動汽車的分類和定義、動力性經(jīng)濟性安全性的測試方法和技術(shù)要求，規(guī)定了電池電機等關(guān)鍵零部件的技術(shù)條件，規(guī)范了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)一了車與設(shè)施之間的充電接口和通訊協(xié)議。

　　目前正在制修訂的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)還有77項，其中現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)修訂16項，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)運營、電池回收利用等新標(biāo)準(zhǔn)制定61項。這些標(biāo)準(zhǔn)中，目前已完成報批稿23項，不久將批準(zhǔn)發(fā)布。

　　因為直接影響到新能源汽車的市場推廣效果，所有修訂標(biāo)準(zhǔn)中最受關(guān)注是充電標(biāo)準(zhǔn)。充電標(biāo)準(zhǔn)修訂相關(guān)提案正在等待國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會正式立項，按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)編制完成要經(jīng)過征求意見稿、報審稿、報批稿三稿，其間還要公開征求意見一個半月，所以充電標(biāo)準(zhǔn)修訂最快也要到年底才能完成。

　　“好多中國企業(yè)只要符合2011版的標(biāo)準(zhǔn)，大部分技術(shù)指標(biāo)就能管控下來，修訂以后充電兼容性更好。”劉永東的說法意味著，即使新修訂版沒有出臺，企業(yè)也可以放心大力按照此前的版本發(fā)展充電設(shè)施和技術(shù)。