2012年，“QD128燃氣輪機研制與應用”項目獲得了“中國航空學會科學技術獎”一等獎，并且是該獎勵等級唯一的一項。QD128燃氣輪機是我國首型完全具有自主知識產權的先進的輕型燃氣輪機，填補了國內中檔燃氣輪機的空白。

燃氣輪機是繼蒸汽輪機和內燃機之后的新一代動力裝置，具有熱效率高、經濟性好、機動性好、可靠性高、壽命長等一系列優(yōu)點，自20世紀40年代問世以來，獲得了飛速發(fā)展，在發(fā)電、管線動力、艦船動力、坦克和機車動力等領域獲得了廣泛應用。

中航工業(yè)沈陽發(fā)動機設計研究所與黎明公司聯(lián)合研制的QD128燃機，是在“昆侖”航空發(fā)動機的基礎上，按照燃氣輪機的要求，在總體性能、總體結構、空氣系統(tǒng)等方面重新進行了匹配設計;其新研制的動力渦輪和控制系統(tǒng)、液壓起動系統(tǒng)等設計技術達到了國際先進水平;創(chuàng)新采取了非對稱葉片分布等技術措施，大大提高了燃機的壽命。嚴成忠、李孝堂先后作為QD128燃氣輪機總設計師，面對研制時間短、任務急、技術難度大的困難，為確保按時保節(jié)點完成燃機科研任務，進行精心組織，科學管理，創(chuàng)新思維，保證了性能的先進性、結構的可靠性，采用并行工程及項目管理方式，設計、生產、試車臺改造及裝配加工等各條戰(zhàn)線上的工作安排合理，相關部門責任明確，高速運轉;在整個研制過程中，總設計師要求大家對每一個環(huán)節(jié)嚴格把關，按照技術規(guī)范的要求嚴格操作，銜接緊湊，始終貫穿了“細節(jié)決定成敗”的管理理念。

QD128燃氣輪機的研制成功，開創(chuàng)、建立和發(fā)展了航改燃機設計體系，一整套整機與部件的氣動、結構、強度和輔助系統(tǒng)專業(yè)的設計和試驗規(guī)范得以形成，航空發(fā)動機改型燃氣輪機的工程設計與試驗研制方法得以建立，為我國燃氣輪機發(fā)展奠定了堅實的技術基礎，并培養(yǎng)了一代燃氣輪機研制人才;開辟出了一條可行的航改燃氣輪機技術路線，開拓了一條適合國情的將成熟航空發(fā)動機改型為燃氣輪機的適合國情的發(fā)展道路;有效打破了國際航空和燃氣輪機技術發(fā)達國家在燃機市場和技術上的壟斷，使我國進入了獨立自主開發(fā)先進燃氣輪機國家的行列。

QD128燃氣輪機標準條件下功率為12000kW、熱效率28%，處于國內領先水平。該燃氣輪機在河南中原油田、大慶油田發(fā)電站已累計發(fā)電運轉16000多小時。經過不斷的改進設計，其可靠性、可維護性已達到國際先進水平;國內山西潞安集團燃用中熱值燃料的發(fā)電機組已經并網發(fā)電;河南、陜西已經有多臺套訂貨。

QD128燃機已成功打入國際市場。2011年7月，經過激烈角逐，兩臺套QD128燃氣輪機發(fā)電機組及安裝調試工程中標伊拉克米桑油田自備電站項目，目前機組正在安裝調試，QD128燃氣輪機發(fā)電機組通過了伊朗能源部首批核心設備技術確認書的審批，與伊朗一化工廠的八臺套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組項目合同正在簽署中。目前正對澳大利亞調峰發(fā)電項目進行投標。緬甸、伊朗、古巴、孟加拉等國對該燃氣輪機表現出濃厚的興趣，多次派人與中國洽談;伊拉克為建設N0EPC/G/IS半移動式12MW燃氣輪機發(fā)電項目，阿富汗、巴基斯坦、土庫曼斯坦為建設天然氣輸氣管線工程，都對應用該燃氣輪機非常感興趣，目前正在與中國商談之中。

QD128燃氣輪機成功在國內外市場銷售，使我國躋身國際燃氣輪機供應商行列，是一個歷史性的突破和里程碑，實現了中航工業(yè)為世界貢獻動力的諾言。