當外球面推力球軸承工件嚴重過熱時產生晶粒粗大，同時還使鋼中8鐵索體量增加，易造成工件熱加工性能惡化。不銹鋼陪體或法蘭件當出現(xiàn)過熱時，易產生橘皮狀表面缺陷。對發(fā)生過熱組織的粗大工件，可采用改鍛細化晶粒方法消除缺陷，防止工件在冷變形時出現(xiàn)橘皮狀表面缺陷，改善工件的表面質量。

　　可檢查電機推力球軸承，是否電機推力球軸承游隙不足(配合選擇錯誤)，從而使內圈側過分膨脹，引起推力球軸承過熱；推力球軸承內部過緊，緊定套上得過緊，也會引起推力球軸承過熱；密封安裝誤差，摩擦到靜止部件；預負荷推力球軸承對裝，也會引起過熱；R軸不直或跑外圈也會引起過熱；軸尺寸過大或軸箱孔尺寸太小，也會引起過熱。

　　一般認為,如果推力球軸承采用一端固定,一端游動的安裝方式,能夠消除附加的軸向載荷,可按照推力球軸承受純徑向載荷來進行分析計算。事實,當風機主軸因溫度的變化導致軸向尺寸的伸縮或其他原因給推力球軸承施加了一個軸向載荷時,只有當這個載荷達到一定的數值,游動端的推力球軸承才會發(fā)生游動,使載荷不繼續(xù)增加。也就是說軸向載荷不可能通過推力球軸承的游動完全消除。雖然這個數值不大(其大小與推力球軸承外圈和推力球軸承座的配合情況有關),對于某些種類的推力球軸承可以忽略不計。但對于雙列球面滾子推力球軸承和雙列球面球推力球軸承來說,在潤滑條件和轉速不變的情況下由于向載荷的存在,使其兩列滾動體受載不均。受載較大的一列滾動體與滾道的接觸應力增大,加大了摩擦的作用,使推力球軸承運轉中產生的熱量增加。另外軸向力的存在還會使一側受載滾動體的數目增加,滾動體與滾道的摩擦點增多,也會增加推力球軸承運轉中產生的熱量。主要由于這兩個原因,使推力球軸承的溫升過高。在這種情況下如果要使上述推力球軸承的溫升控制在規(guī)定的范圍內,必須設法改善潤滑條件或降低推力球軸承的轉速。