輸電線路覆冰的主要危害： 

　　(1)線路結(jié)冰過厚，會使導(dǎo)線受風(fēng)面增大，導(dǎo)線荷重容易斷線，桿塔機械荷重容易折斷等。 
　　(2)絕緣子串覆冰后，大大降低絕緣性能，容易發(fā)生單相接地或相間短路。線路覆冰發(fā)生倒桿、斷線、短路等故障后，查找故障點和恢復(fù)運行特別困難，所以注意觀測覆冰厚度，及時融冰、除冰就特別重要。 

　　一、停電融冰法 

　　1、固定發(fā)電機融冰法發(fā)電廠輸出線路或附近的線路，把需要融冰的另一端短接，其它支線開路，接入發(fā)電機的電源，開啟發(fā)電機，緩慢增加電流，到導(dǎo)線所能承受發(fā)熱的電流，使冰雪融化。固定發(fā)動機供電融冰法的優(yōu)點： 

　　(1)由于發(fā)電機的功率足夠大，可以提供任意的電流，所有的線路等級都可以使用; 
　　(2)就地取材，操作簡單，只需要幾米短接線即可;即使需要重新連接電源線的，由于發(fā)電機輸出電壓低，安全和技術(shù)也容易解決。固定發(fā)動機供電融冰法的缺點： 

　　(1)只能用于和發(fā)電站有連接和從發(fā)電站附近經(jīng)過方便連接的線路; 
　　(2)融冰的線路需要停電，發(fā)電機融冰期間不能供電。 

　　2、系統(tǒng)變壓器融冰法系統(tǒng)電變壓器融冰法，就是利用系統(tǒng)中正在使用的400V變壓器,由系統(tǒng)提供電源，把需要融冰的另一端短接，其它支線開路，融冰線路接入變壓器的400V輸出，合上開關(guān)線路就通過設(shè)計的最大電流，使導(dǎo)線發(fā)熱冰雪融化。系統(tǒng)電降壓融冰法的優(yōu)點： 

　　(1)就地取材，操作簡單; 
　　(2)需要重新連接400V電壓到線路，安全和技術(shù)要求容易解決。 

　　系統(tǒng)電降壓融冰法的缺點： 

　　(1)需要由系統(tǒng)提供電源; 
　　(2)由于變壓器提供的電壓是不變的，需要計算準(zhǔn)確，要根據(jù)變壓器的容量，短接導(dǎo)線的截面積和距離，算準(zhǔn)導(dǎo)線發(fā)熱需要的電流和變壓器能提供的短路電流，導(dǎo)線發(fā)熱需要的電流和變壓器能提供的短路電流要基本一致。 
　　(3)融冰的線路需要停電， 

　　3、變壓器(車)融冰法變壓器(車)融冰法和系統(tǒng)電降壓融冰法是一樣的，優(yōu)缺點相似，不同的是變壓器(車)融冰法變壓器是裝在車上的，可以更方便的找到系統(tǒng)電源點，更方便的找到接入融冰線路的最佳位置，但需要臨時引入系統(tǒng)的高壓電(10KV)到變壓器，低壓電(400V)到融冰線路，接線更為復(fù)雜，融冰成本更高。采用系統(tǒng)變壓器和變壓器(車)融冰法的，還可以在400V側(cè)接入可調(diào)電阻、電焊機、可控硅調(diào)壓裝置、可控硅整流裝置等，把電壓變?yōu)榭烧{(diào)，更方便的適應(yīng)各種融冰線路。 

　　4、發(fā)電機(車)融冰法發(fā)電機車融冰法就是把發(fā)電機裝到車上，把車開到離融冰線路最近最合適的距離，把需要融冰線路的另一端短接，其它支線開路，接入發(fā)電機的電源，開啟發(fā)電機，緩慢增加電流，到導(dǎo)線所能承受發(fā)熱的電流，使冰雪融化。 

　　發(fā)電機(車)融冰法的優(yōu)點： 

　　(1)發(fā)電機(車)可以隨意選擇融冰線路的短接點和電流輸入點，發(fā)電機輸出電壓低，安全和技術(shù)容易解決; 
　　(2)電流任意可調(diào)，只要發(fā)電機的容量足夠大，所有的線路都適用。 

　　發(fā)電機(車)融冰法的缺點： 

　　(1)發(fā)電機(車)價格昂貴，大容量，高電壓等級線路需要的融冰電流大，需要的發(fā)電機(車)功率更大，價格更昂貴。 
　　(2)發(fā)電機(車)除了融冰，別無它用，使用效率低。 

　　停電融冰的注意事項： 

　　(1)向線路提供融冰電流的發(fā)電機或配電變壓器出口必須有低壓短路保護(hù)裝置，以保證發(fā)電機或配電變壓器的安全。 
　　(2)融冰線路的連接線及短接線不得小于融冰線路的線徑。 
　　(3)線路的融冰電流應(yīng)小于發(fā)電機或配電