騰勢(shì)和啟辰E30幸運(yùn)入選

　　相比全軍覆沒(méi)的外資品牌進(jìn)口乘用車來(lái)說(shuō),在23款入選乘用車名單當(dāng)中,能拿到三個(gè)名額的合資品牌顯得尤為幸運(yùn),它們分別是比亞迪和戴姆勒合資成立的騰勢(shì)電動(dòng)車,上海通用的賽歐純電動(dòng)版以及東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰E30。啟辰E30還有一個(gè)更加耳熟能詳?shù)拿��?叫做晨風(fēng)。

　　上海通用賽歐純電動(dòng)版上市已經(jīng)有一定年頭,不過(guò)銷售業(yè)績(jī)很一般,其也定位為少量試點(diǎn)銷售。相反,對(duì)于即將上市的晨風(fēng)和騰勢(shì)來(lái)說(shuō),入選首批名單的消息正好是上市前最好的宣傳話題,進(jìn)入國(guó)家名單也給消費(fèi)者提供了更多信心。

　　晨風(fēng)和騰勢(shì)的技術(shù)背景,也讓它們?cè)谑着�入選的新能源車名單中更具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。晨風(fēng)的技術(shù)整體上基于日產(chǎn)聆風(fēng),這款從2010年于日本和美國(guó)同步上市的純電動(dòng)車,目前全球銷售已經(jīng)超過(guò)了13萬(wàn)臺(tái),幾乎占到了全球純電動(dòng)車銷量的一半。售價(jià)為36.9萬(wàn)元起的騰勢(shì)則同時(shí)擁有比亞迪和戴姆勒的血統(tǒng),入選名單讓其一下子能多獲得3-4萬(wàn)元的補(bǔ)貼,在中高端純電動(dòng)車市場(chǎng)占得先機(jī)。