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去年8月以來，杭州汽輪動力集團有限公司董事長聶忠海在反復讀一本書，美國諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者埃德蒙·費爾普斯的《大繁榮》，這本很不容易看懂的書，聶忠�？戳藥妆槊靼琢耍麄�書講了很多深刻的道理，但講來講去就兩個字：活力！
東風船廠的歇業(yè)、對壓縮機、燃氣輪機等新產(chǎn)業(yè)培育的遲緩、對制造服務業(yè)過高的期盼等等，這些是聶忠海在2014年度工作會議上認真總結(jié)和反思的杭汽輪去年走過的一些彎路。
盡管前行道路不平坦，但在裝備制造行業(yè)普遍不景氣的背景下，杭汽輪集團去年仍然實現(xiàn)營業(yè)收入595.5億元，同比增長27.27%。就規(guī)模總量而言，杭汽輪已經(jīng)提前兩年完成了集團“十二五”規(guī)劃的目標。
四個判斷說今天
就杭汽輪目前的運行狀況來看，聶忠海有四個判斷：
第一個判斷：杭汽輪增長的拐點已經(jīng)到來！去年集團利潤同比下降了。尤其是工業(yè)板塊，在原地徘徊，距離公司提出的一百億目標，差距較大。前10年我們年初設定的目標，尤其是經(jīng)濟效益目標，都八九不離十，很多年份我們還大喜過望，有意外之喜，指標超得很多。但是2013年，我們年初制定的利潤目標，最終未能實現(xiàn)。工業(yè)板塊進入了平臺期，規(guī)模緩慢增長，利潤有所下滑，這充分說明整個集團經(jīng)過10年的高速增長，拐點已真正到來，要充分引起我們公司上下的高度重視。
第二個判斷：杭汽輪獨占工業(yè)汽輪機市場的時代已經(jīng)一去不復返，不會再來！縱向比，盡管我們工業(yè)的規(guī)模增長緩慢，利潤有所下滑；但橫向比，杭汽輪工業(yè)板塊運行質(zhì)量還是非常好的，在整個行業(yè)中“一枝獨秀”�，F(xiàn)在我們規(guī)模超過了哈汽，也接近上汽。我們的利潤高居榜首，其他主要經(jīng)濟指標包括綜合效益指數(shù)、凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)貢獻率和員工收入等等，都名列全行業(yè)前茅。這說明什么呢？說明我們整個汽輪機行業(yè)的景氣度在迅速下降，大家都在干活，但產(chǎn)出少了一大截，為什么？因為景氣度下來了，需求萎縮了。這也昭示著大機廠，哈汽、東汽、上汽這些大機廠都會放下身段來搶奪小機市場，而且所有廠家都要來搶奪工業(yè)拖動市場的態(tài)勢已經(jīng)形成，杭汽輪所面臨的競爭必將越來越激烈、越來越殘酷。
第三個判斷：杭汽輪“打造國際品質(zhì)公司”的愿景，無論從硬件還是軟件，還有非常非常大的差距。我們要開拓國際市場，首先必須有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，沒有質(zhì)量，即使千辛萬苦地闖進去了，也會被碰得頭破血流的，為此，我們一定要發(fā)奮圖強，嚴抓產(chǎn)品質(zhì)量！
第四個判斷：杭汽輪打造工業(yè)精品，這條路很不平坦，任重道遠！過去的一年，杭汽輪在科技創(chuàng)新方面也取得了重大進展，10萬千瓦等級工業(yè)汽輪機，完全是由我們自主研發(fā)的趕超世界先進水平的技術(shù)，現(xiàn)在有了神華項目作依托，進入產(chǎn)品制造階段。首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的壓縮機一次性順利試車成功。還有ORC等很多技術(shù)，都研制成功了。但是杭汽輪的設計和產(chǎn)品也出了一些問題。
“全集團5000多員工，勞動力成本是多少？再加上財務費用、營銷費用和其他管理費用，一年要賺多少錢才能支撐得�。可杂虚W失，如何維持？這本賬需要全公司上下一起來算�！�
在聶忠海看來，杭汽輪的發(fā)展真正進入了拐點，面臨著新的考驗、新的挑戰(zhàn)和新的難題。
三條主線看將來
2014年杭汽輪該怎么干？盡管說了這么多困難和問題，聶忠海對企業(yè)下一步發(fā)展，仍然充滿信心�！斑^去10年，我們規(guī)模從4個億增至600個億，公司實力強大了，可以做一些大手筆的事情�！�
聶忠海表示，杭汽輪下一步發(fā)展的三條主線已經(jīng)確定。一是打造由汽輪機、燃氣輪機、壓縮機、發(fā)電機、水輪機，包括鍋爐、輔機等產(chǎn)品組成的“工業(yè)透平全產(chǎn)業(yè)鏈”；二是利用和憑借裝備制造優(yōu)勢，做大制造服務業(yè)；三是打造貿(mào)易、投資、金融相結(jié)合的現(xiàn)代服務業(yè)。這三條主線，都有現(xiàn)實的可能性，而且有的已經(jīng)是行業(yè)的排頭兵，有的已經(jīng)成了氣候。
在未來工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，有兩大產(chǎn)品聶忠海最為關(guān)心，一個是壓縮機；另一個是燃氣輪機。
壓縮機是關(guān)系到杭汽輪生存發(fā)展的一個重要舉措。這個產(chǎn)業(yè)我們不可能從零起步，招很多的人來，自己來研發(fā)，從零起步不可能，時間不等人。現(xiàn)在這樣利用自己的原始積累，再聘用、引進一些高水平的設計人員，來迅速形成自己的自主知識產(chǎn)權(quán)，這條途徑是最快捷的。杭汽輪做壓縮機，是在跟其他競爭對手比速度，看誰跑得快。
關(guān)于燃氣輪機，杭汽輪要打造中國小型燃氣輪機制造基地。重點放在發(fā)展工業(yè)拖動和分布式小型燃機上。當前，杭汽輪在燃氣輪機上主要抓好幾條：一是進一步消化吸收現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)；二是培養(yǎng)一支燃氣輪機方面的科技人才隊伍；三是盡量爭取列入國家燃機重大專項；四是尋求新的燃機技術(shù)。
在聶忠海看來，“唯有活力才有希望，唯有活力才能生存！思想有多遠，我們才能走多遠！”
東風船廠的歇業(yè)、對壓縮機、燃氣輪機等新產(chǎn)業(yè)培育的遲緩、對制造服務業(yè)過高的期盼等等，這些是聶忠海在2014年度工作會議上認真總結(jié)和反思的杭汽輪去年走過的一些彎路。
盡管前行道路不平坦，但在裝備制造行業(yè)普遍不景氣的背景下，杭汽輪集團去年仍然實現(xiàn)營業(yè)收入595.5億元，同比增長27.27%。就規(guī)模總量而言，杭汽輪已經(jīng)提前兩年完成了集團“十二五”規(guī)劃的目標。
四個判斷說今天
就杭汽輪目前的運行狀況來看，聶忠海有四個判斷：
第一個判斷：杭汽輪增長的拐點已經(jīng)到來！去年集團利潤同比下降了。尤其是工業(yè)板塊，在原地徘徊，距離公司提出的一百億目標，差距較大。前10年我們年初設定的目標，尤其是經(jīng)濟效益目標，都八九不離十，很多年份我們還大喜過望，有意外之喜，指標超得很多。但是2013年，我們年初制定的利潤目標，最終未能實現(xiàn)。工業(yè)板塊進入了平臺期，規(guī)模緩慢增長，利潤有所下滑，這充分說明整個集團經(jīng)過10年的高速增長，拐點已真正到來，要充分引起我們公司上下的高度重視。
第二個判斷：杭汽輪獨占工業(yè)汽輪機市場的時代已經(jīng)一去不復返，不會再來！縱向比，盡管我們工業(yè)的規(guī)模增長緩慢，利潤有所下滑；但橫向比，杭汽輪工業(yè)板塊運行質(zhì)量還是非常好的，在整個行業(yè)中“一枝獨秀”�，F(xiàn)在我們規(guī)模超過了哈汽，也接近上汽。我們的利潤高居榜首，其他主要經(jīng)濟指標包括綜合效益指數(shù)、凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)貢獻率和員工收入等等，都名列全行業(yè)前茅。這說明什么呢？說明我們整個汽輪機行業(yè)的景氣度在迅速下降，大家都在干活，但產(chǎn)出少了一大截，為什么？因為景氣度下來了，需求萎縮了。這也昭示著大機廠，哈汽、東汽、上汽這些大機廠都會放下身段來搶奪小機市場，而且所有廠家都要來搶奪工業(yè)拖動市場的態(tài)勢已經(jīng)形成，杭汽輪所面臨的競爭必將越來越激烈、越來越殘酷。
第三個判斷：杭汽輪“打造國際品質(zhì)公司”的愿景，無論從硬件還是軟件，還有非常非常大的差距。我們要開拓國際市場，首先必須有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，沒有質(zhì)量，即使千辛萬苦地闖進去了，也會被碰得頭破血流的，為此，我們一定要發(fā)奮圖強，嚴抓產(chǎn)品質(zhì)量！
第四個判斷：杭汽輪打造工業(yè)精品，這條路很不平坦，任重道遠！過去的一年，杭汽輪在科技創(chuàng)新方面也取得了重大進展，10萬千瓦等級工業(yè)汽輪機，完全是由我們自主研發(fā)的趕超世界先進水平的技術(shù)，現(xiàn)在有了神華項目作依托，進入產(chǎn)品制造階段。首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的壓縮機一次性順利試車成功。還有ORC等很多技術(shù)，都研制成功了。但是杭汽輪的設計和產(chǎn)品也出了一些問題。
“全集團5000多員工，勞動力成本是多少？再加上財務費用、營銷費用和其他管理費用，一年要賺多少錢才能支撐得�。可杂虚W失，如何維持？這本賬需要全公司上下一起來算�！�
在聶忠海看來，杭汽輪的發(fā)展真正進入了拐點，面臨著新的考驗、新的挑戰(zhàn)和新的難題。
三條主線看將來
2014年杭汽輪該怎么干？盡管說了這么多困難和問題，聶忠海對企業(yè)下一步發(fā)展，仍然充滿信心�！斑^去10年，我們規(guī)模從4個億增至600個億，公司實力強大了，可以做一些大手筆的事情�！�
聶忠海表示，杭汽輪下一步發(fā)展的三條主線已經(jīng)確定。一是打造由汽輪機、燃氣輪機、壓縮機、發(fā)電機、水輪機，包括鍋爐、輔機等產(chǎn)品組成的“工業(yè)透平全產(chǎn)業(yè)鏈”；二是利用和憑借裝備制造優(yōu)勢，做大制造服務業(yè)；三是打造貿(mào)易、投資、金融相結(jié)合的現(xiàn)代服務業(yè)。這三條主線，都有現(xiàn)實的可能性，而且有的已經(jīng)是行業(yè)的排頭兵，有的已經(jīng)成了氣候。
在未來工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，有兩大產(chǎn)品聶忠海最為關(guān)心，一個是壓縮機；另一個是燃氣輪機。
壓縮機是關(guān)系到杭汽輪生存發(fā)展的一個重要舉措。這個產(chǎn)業(yè)我們不可能從零起步，招很多的人來，自己來研發(fā)，從零起步不可能，時間不等人。現(xiàn)在這樣利用自己的原始積累，再聘用、引進一些高水平的設計人員，來迅速形成自己的自主知識產(chǎn)權(quán)，這條途徑是最快捷的。杭汽輪做壓縮機，是在跟其他競爭對手比速度，看誰跑得快。
關(guān)于燃氣輪機，杭汽輪要打造中國小型燃氣輪機制造基地。重點放在發(fā)展工業(yè)拖動和分布式小型燃機上。當前，杭汽輪在燃氣輪機上主要抓好幾條：一是進一步消化吸收現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)；二是培養(yǎng)一支燃氣輪機方面的科技人才隊伍；三是盡量爭取列入國家燃機重大專項；四是尋求新的燃機技術(shù)。
在聶忠海看來，“唯有活力才有希望，唯有活力才能生存！思想有多遠，我們才能走多遠！”
