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核心提示：去年年底，網(wǎng)上盛傳富士康將進軍汽車行業(yè)，打造平價特斯拉，富士康對此也是含糊其辭，沒有正式回應(yīng)。24日，這個消息終于靴子落
去年年底，網(wǎng)上盛傳富士康將進軍汽車行業(yè)，打造“平價特斯拉”，富士康對此也是含糊其辭，沒有正式回應(yīng)。24日，這個消息終于靴子落地，只是與以往預(yù)測的不一樣，合作方增加了騰訊。
24日下午，富士康在給本報記者發(fā)的新聞通稿中表示，富士康科技集團正式宣布與騰訊及和諧汽車共同簽訂《關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，在河南省鄭州市積極展開“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”領(lǐng)域的創(chuàng)新合作。
據(jù)富士康相關(guān)負責人介紹，為順應(yīng)全球汽車業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)、智能化”的發(fā)展趨勢，三方將組成聯(lián)合專業(yè)工作團隊，以騰訊對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的深入洞見、領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)意開放平臺，搭配富士康在高科技移動終端、智能電動車的創(chuàng)新整合的設(shè)計與生產(chǎn)制造技術(shù)，打造高效便捷、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”。同時借助和諧在高端汽車營銷及服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，共同提出可行的“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”商業(yè)模式。
據(jù)介紹，騰訊、和諧汽車與富士康的“軟硬結(jié)合、虛實整合”，在各自的領(lǐng)域優(yōu)勢互補，共同進行嶄新商業(yè)模式與產(chǎn)品創(chuàng)新，研發(fā)新世代的網(wǎng)絡(luò)智能電動車。
2014年12月21日，在香港上市的汽車經(jīng)銷商集團和諧汽車發(fā)布增發(fā)股份公告，郭臺銘旗下的富士康成為其第二大股東；富士康入股僅10天后，和諧宣布買下了第一個造車的殼資源——浙江綠野汽車有限公司。
總部位于鄭州的和諧汽車是一家主營豪華及超豪華汽車品牌的經(jīng)銷商集團。
“富士康入股和諧之后，我們的目標就是做中國的特斯拉”，在富士康成為其二股東，并宣布共同進軍新能源汽車領(lǐng)域后，和諧汽車相關(guān)負責人之前就對媒體道出了“新和諧汽車”的未來目標。
其實，富士康之前也一直探索進入汽車行業(yè)。在2005年收購臺灣安泰電業(yè)后，富士康通過涉足電池研發(fā)正式進入汽車領(lǐng)域。2014年3月，北汽宣布與富士康共同投資開發(fā)和生產(chǎn)制造全新一代動力電池及其系統(tǒng)。6月18日，富士康與北汽合資成立北京恒譽新能源汽車租賃公司。北汽占股60％，富士康占股40％，所推出的純電動汽車租賃服務(wù)GREENGO公務(wù)車已獲中國科技部正式宣布引進，作為公務(wù)車改革的配套解決方案。
作為世界“第一代工工廠”，早在五年前，富士康的母公司鴻海已為美國電動車制造商特斯拉供應(yīng)零部件。這也促使鴻海集團更積極地在電動車領(lǐng)域布局多年，在汽車模具、線束、電池等領(lǐng)域已經(jīng)取得成果。
至于這次富士康騰訊與和諧汽車的詳細合作方式，富士康并沒有透露太多細節(jié)。根據(jù)和諧汽車去年12月12日發(fā)布公告稱，以每股4.73港元的價格，向獨立第三方投資者發(fā)行1.29億股股份，總金額約6.09億港元。第二天，富士康母公司臺灣鴻海集團發(fā)布公告“接下”這筆認購，稱已入股和諧，以10.526％股權(quán)躍居第二大股東。12月30日，其又追加投資，持股比例擴大到15%。
浙江綠野汽車有限公司將是此次合作的一個平臺。根據(jù)該公司網(wǎng)站介紹，公司成立于2010年6月，總投資28億元，占地1000畝。其中一期占地462畝，投資13.5億元，按照高起點、高標準、高品質(zhì)的要求，建立了沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝工程，目前已與110多家零部件供應(yīng)商，以及包括華晨汽車、江淮汽車等在內(nèi)的七家國內(nèi)外整車廠商合作。
而按照計劃，綠野的平臺上很可能造出郭臺銘的第一輛電動車。按照早前郭臺銘曾在股東會上發(fā)布的計劃，富士康首先制造的電動車會很便宜，定位在1.5萬美元以下。
