新年伊始，不少返鄉(xiāng)過年的工人還沒復(fù)工。對生產(chǎn)訂單排得很滿的上汽乘用車臨港工廠來說，應(yīng)對這種情況并不慌張。在這里，機器人“當(dāng)家作主”，車身車間的477臺焊接機器人，可實現(xiàn)全自動依次拾取各個零部件進行組裝、焊接；總裝車間的機器人已經(jīng)能夠準確找到不同車型對應(yīng)的發(fā)動機，運送到生產(chǎn)線上，實現(xiàn)多款車型混合生產(chǎn)，平均每76秒1輛整車下線。

       智能工廠是上海制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主陣地，涉及智能裝備、智能機器人等集成應(yīng)用。上海正分級分類推動智能工廠建設(shè)，加快布局數(shù)字經(jīng)濟新賽道。

       形成智能工廠培育體系

       “我們在上海臨港、南京浦口、鄭州經(jīng)開、福建寧德都有工廠，春節(jié)放假安排都不一樣，但所有的生產(chǎn)計劃在一個后臺系統(tǒng)里都是互通互聯(lián)的，對復(fù)工情況我們早就‘心中有數(shù)’。”上汽乘用車信息系統(tǒng)總監(jiān)楊敏介紹，“智能工廠”的建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，不能一蹴而就，也不能套用任何模式，每個行業(yè)每個企業(yè)都有各自的特點。

       在臨港工廠，每一輛新車都要經(jīng)歷30秒4000張?zhí)貙懻掌�的考驗。通過17組相機同時對外飾零件拍照，系統(tǒng)能實時對在線車輛的所有外飾件裝配情況自動防錯與報警。臨港工廠建成了國內(nèi)首個“黑燈工廠”無人車身車間示范生產(chǎn)線，已達到世界一流水平。

       通過一系列數(shù)字化手段，上汽乘用車解決了用戶在疫情常態(tài)化下，看車、用車、修車、養(yǎng)車等環(huán)節(jié)中遇到的問題與困擾，優(yōu)化用戶體驗的同時降低了企業(yè)用工成本。

       今年，上海將按照金字塔結(jié)構(gòu)，根據(jù)標桿性智能工廠引領(lǐng)、智能工廠示范、智能制造優(yōu)秀場景推廣三個層級，形成智能工廠梯度培育體系。

       機器人密度指數(shù)將發(fā)布

       疫情防控常態(tài)化模式下，工業(yè)機器人、高度自動化生產(chǎn)線的需求被加速激發(fā)。“機器工人”與在滬員工協(xié)作生產(chǎn)，讓企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營更加從容。

       最新數(shù)據(jù)顯示，上海重點產(chǎn)業(yè)機器人密度達到383臺/萬名工人，高于全國246臺/萬名工人的平均水平。如果將這一指標對標全球來看，已經(jīng)超越排名第四的德國（371臺/萬名工人）。


       在嘉定的上海新時達，生產(chǎn)線上的機器人，正在批量生產(chǎn)和組裝“自己”。這家已成立20多年的上海本土企業(yè)，是上海自主品牌機器人密度最高的公司。目前，旗下4家工廠都在建設(shè)數(shù)字工廠，機器人密度已經(jīng)達到近千臺/萬名工人。

       工業(yè)機器人密度代表著一個國家或地區(qū)的自動化生產(chǎn)程度，是經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的重要參考。上海今年有望成為全球首個發(fā)布機器人密度的城市。按照上海市高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃，到2025年，高端裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破6500億元，重點細分領(lǐng)域從國際跟跑、并跑轉(zhuǎn)向領(lǐng)跑。而在智能機器人領(lǐng)域，上海要在推動工業(yè)機器人升級、擴大服務(wù)（特種）機器人規(guī)模、突破機器人核心零部件三方面發(fā)力。今年是《建設(shè)100+智能工廠專項行動方案（2020-2022年）》收官之年，專項行動方案計劃用三年時間，建設(shè)100家智能工廠，打造10家標桿性智能工廠。

       2021年上海工業(yè)增加值首次突破1萬億元，規(guī)模保持全國第一。上海市經(jīng)信委副主任劉平認為，這說明上海正在形成產(chǎn)業(yè)高端化的態(tài)勢，反映了經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平。而智能工廠的建設(shè)，將為上海工業(yè)的持續(xù)高質(zhì)量增長帶來新的動力。