不運(yùn)行，飛輪的UPS起到電力品質(zhì)修正的作用；市電中斷之后，由飛輪UPS承擔(dān)過渡時(shí)間，同時(shí)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，給關(guān)鍵負(fù)載供電。到市電恢復(fù)之后，柴油發(fā)電機(jī)組就進(jìn)入冷機(jī)停車狀態(tài)之后停下來，又恢復(fù)成由市電來供電。10兆瓦的數(shù)據(jù)中心占地非常小，包括5套發(fā)電機(jī)組的并機(jī)柜，5臺(tái)220千瓦的發(fā)電機(jī)組，10套飛輪UPS輸出柜、并機(jī)柜，這個(gè)項(xiàng)目是在08年投入使用的，到現(xiàn)在差不多有4年的時(shí)間。

要更換，更換費(fèi)用30萬。這是一個(gè)保守的計(jì)算，一般來說蓄電池需要四年一次性換，其實(shí)在兩三年的時(shí)候就會(huì)更換。這樣算下來，一年有100多萬的節(jié)能的收益，包括電費(fèi)的收益，還有蓄電池的收益。從經(jīng)濟(jì)角度來看，飛輪ups優(yōu)勢(shì)明顯。

的可靠性達(dá)到3個(gè)99（99.9%），有些重要的負(fù)載更采用雙路市電供電，市電的可靠性可以說已經(jīng)達(dá)到了4個(gè)9，即99.99%。萬一市電中斷，后備電源的可靠性也可以達(dá)到3個(gè)9，從市電到后備電源的切換，在技術(shù)上只需要10秒的時(shí)間，這是一個(gè)公開的標(biāo)準(zhǔn)。目前，歐洲已經(jīng)將這個(gè)時(shí)間定在了8秒。目前國(guó)內(nèi)很多數(shù)據(jù)中心，多采用2N以上結(jié)構(gòu)，使用飛輪UPS完全可以滿足應(yīng)用。ActivePower大中華區(qū)總裁王桓強(qiáng)調(diào)指出。