訊：當(dāng)下，“中國兩高”—高鐵與特高壓電網(wǎng)被全世界矚目。“中國高鐵”實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)營里程突破一萬公里，約占世界高鐵運(yùn)營里程的45%，穩(wěn)居世界高鐵里程榜首；而被國人忽視的“中國特高壓電網(wǎng)”，不僅掌握世界唯一的特高壓技術(shù)，也是世界唯一進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營的國家，目前已經(jīng)建成“兩交兩直”特高壓工程，實(shí)現(xiàn)累計(jì)送電量1380億千瓦時，中國特高壓正在走向世界。為此，國家十二五規(guī)劃綱要明確“發(fā)展特高壓等大容量、高效率、遠(yuǎn)距離先進(jìn)輸電技術(shù)”，并提升到國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度。

“十二五”規(guī)劃被擱置。最近，從國家電網(wǎng)獲消息證實(shí)，“十二五”期間，多條特高壓輸電線路的建設(shè)，緣于意見分歧及審批被擱置。

科學(xué)院總工程師印永華告訴記者：“整整一年過去了，要求30天完成的評估，中咨公司三個月以后才啟動，到現(xiàn)在為止沒有給出評估意見，為此我們非常著急”。在此前，國家電網(wǎng)公司委托中國電力顧問集團(tuán)公司組織6家設(shè)計(jì)單位已完成此項(xiàng)目的可研，取得了所有的支持性文件，正式上報國家發(fā)改委申請核準(zhǔn)。

　　在中咨公司評估專家組的幾次調(diào)研后，于今年10月24日在北京正式召開工程評估會議。在參加評估會議的19位專家中，有14位專家明確表態(tài)支持核準(zhǔn)該項(xiàng)工程建設(shè)，有5位專家持不同意見，評估結(jié)論是支持該工程建設(shè)。但是在11月28日中咨公司內(nèi)部審議時，還是因個別專家堅(jiān)持不同意見，使已形成明確結(jié)論的評估報告擱置。到現(xiàn)在為止，評估報告一直沒有上報國家發(fā)改委。

　　為何在投票表決14：5—贊成者居壓倒性多數(shù)的情況下，中咨公司的評估報告遲遲不能上報國家發(fā)改委？緣于交流特高壓支持者和反對者的爭論，這個爭論從特高壓建設(shè)開始一直沒有停止。

　　在特高壓論證、上馬之初到現(xiàn)如今，極少數(shù)人始終反對發(fā)展特高壓，反對的理由也隨著工程建設(shè)不斷變遷。起先，反對者提出中國發(fā)展特高壓輸電技術(shù)不可行，前蘇聯(lián)、日本等都已放棄，中國搞不成。2009年1月16日，我國第一條特高壓交流試驗(yàn)示范工程—晉東南至南陽至荊門特高壓工程正式投運(yùn)，并完全掌握了基礎(chǔ)研究、系統(tǒng)集成、成套設(shè)計(jì)、工程建設(shè)運(yùn)行、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等特高壓核心技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和專*。國家科技部專項(xiàng)驗(yàn)收中認(rèn)為，工程全面掌握了1000千伏特高壓交流輸變電工程關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備制造核心技術(shù)，整體處于國際領(lǐng)先水平。2010年9月，國家發(fā)改委組織完成了整體國家驗(yàn)收。工程先后被授予“中國工業(yè)大獎”“國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎”。2013年1月18日，特高壓交流輸電關(guān)鍵技術(shù)、成套設(shè)備及工程應(yīng)用榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎。