網(wǎng)訊，近年來，全球市場對鋰電池的需求年均增長超過20%。2009年世界鋰產(chǎn)品消費量約4萬噸(鋰化學(xué)產(chǎn)品和鋰精礦折算成金屬鋰)，其中80%是以鋰化學(xué)產(chǎn)品形態(tài)消費于各個應(yīng)用領(lǐng)域，20%是以鋰礦物形態(tài)消費于合金、陶瓷和玻璃等行業(yè)。鋰資源在各領(lǐng)域的消費呈不同幅度的增長，將實現(xiàn)從“工業(yè)味精”向“能源金屬”的轉(zhuǎn)變。

，其實電動汽車只是鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域的一部分。鋰電池廣泛應(yīng)用于通信電源，電動汽車，風(fēng)能、太陽能、智能電網(wǎng)等兆瓦級儲能電站等領(lǐng)域，而不只是電動汽車的部件，其科研規(guī)劃也不應(yīng)只放在科技部的電動汽車規(guī)劃下面，而應(yīng)單列。

　　2.管理體制不清。當(dāng)前生產(chǎn)鋰電池的絕大多數(shù)是中小企業(yè)，行業(yè)混亂，惡性競爭嚴重。缺乏歸口管理部門，包括在工信部中也沒有確定由哪個司局管理。

　　3.標準體系缺失。甚至可以說還沒有鋰電池行業(yè)標準�，F(xiàn)在鋰電池生產(chǎn)企業(yè)純粹按用戶要求設(shè)計產(chǎn)品，規(guī)格五花八門，形狀有圓有方。一套模具成本幾十萬，標準未出，企業(yè)觀望，不能提速發(fā)展。很多模具只使用一次，造成極大浪費。檢測項目不合理，檢測費用高。

　　總結(jié)：只有解決好上述問題，我國鋰電池行業(yè)才能迎來真正的良性健康發(fā)展，成為下一個萬億級產(chǎn)業(yè)，筆者認為鋰電池產(chǎn)業(yè)的前景還是可期的。