訊：從各企業(yè)發(fā)布的2013全年財報來看，光伏行業(yè)一改近幾年的“俱損”狀態(tài)，在實施各自戰(zhàn)略后，今年的“成績單”出現(xiàn)明顯分化。業(yè)內(nèi)人士似乎普遍寄望2014年光伏年景，認(rèn)為整個行業(yè)狀況將有所改善，部分企業(yè)有望在今年實現(xiàn)財務(wù)逆轉(zhuǎn)，但對身量龐大、騰挪困難的企業(yè)，不排除會遭遇更壞預(yù)期。五月初入夏，過去的這些五月天里，光伏企業(yè)都忙了些什么?

，電池片生產(chǎn)以及高效單多晶光伏組件制造。

進尋常百姓家，進入零電費時代。不難想象，以后將會有越來越多的光伏企業(yè)殺進電商戰(zhàn)場。光伏行業(yè)相對特殊，電商前期的投入較高，這或許會令企業(yè)的整體運營遭受考驗。

市場需求在政策支持下不斷擴大，英利綠色能源宣布2014年出貨至日本的太陽能電池面板數(shù)量計劃擴增至600MW，規(guī)模將達(dá)2013年的2.5倍，且今后計劃將日本市場發(fā)貨量占整體比重提高至1-2成的水準(zhǔn)。

　　英利目前已于東京、大坂及九州設(shè)有據(jù)點，并已于三重縣、茨城縣接獲超過10MW的訂單，且因日本太陽能市場急速成長，故英利已將日本定位為僅次于大陸、美國的戰(zhàn)略市場。

　　OFweek視點：英利的腳步似乎永遠(yuǎn)停不下來。不僅與它的戰(zhàn)略有關(guān)，也因為它的連續(xù)虧損。日本政府普及促進制度奏功、帶動日本太陽能市場急速擴大，英利順勢而為，擴大出貨至日本市場的太陽能電池面板數(shù)量。

　　值得一提的是，近日在一次品牌知名度的調(diào)查中，英利以17%的品牌知名度排在聯(lián)想(30%)和華為(21%)之后，位居中國品牌在德國知名度第三名，光伏行業(yè)第一名。而德國在中國知名度最高的品牌分別是西門子、大眾汽車、寶馬、阿迪達(dá)斯和妮維雅。