● Tritec發(fā)動機的出身

　　為了減低造車成本，早在幾十年前，各大車廠就通過聯(lián)盟的形式來尋求各自利益的最大化，具體的形式包括代工生產(chǎn)、合作研發(fā)、分享平臺等等。這其中令大家熟知的有“戴姆勒-克萊斯勒”聯(lián)盟(已解體)、“日產(chǎn)-雷諾”聯(lián)盟，“大眾-鈴木”聯(lián)盟(已解體)等，而Tritec發(fā)動機的誕生也正是基于這樣的合作背景。

　　1996年，克萊斯勒與羅孚(當時為BMW所屬品牌)合作建立了一個工作組，他們計劃設計并制造一款小排量的汽油發(fā)動機，兩個制造商都希望研制出可供雙方使用，且擁有高輸出功率以及滿足排放標準的產(chǎn)品。隨后，他們投資5億美元，在巴西投資成立了Tritec發(fā)動機工廠。

　　該工廠主要生產(chǎn)排量為1.4L和1.6L的自然吸氣以及一款1.6T的機械增壓發(fā)動機，從1999年9月第一臺Tritec發(fā)動機下線到2003年，Tritec工廠的年產(chǎn)量已經(jīng)達到40萬臺。而該工廠的主要產(chǎn)品也以出口為主，并主要裝備在BMW公司在全球各地生產(chǎn)的MINI車型上，同時它還搭載在克萊斯勒公司的PT漫步者和部分Neon汽車上。