5月4日16時50分,洛陽石化鐵運(yùn)部輕油車間中心控制室內(nèi),電腦屏幕清晰地顯示著當(dāng)前第五裝車臺位的工作信息。在第五裝車臺位現(xiàn)場，按照預(yù)先設(shè)定好的容積，清澈透明的高標(biāo)號汽油正汩汩流向一輛輛靜臥的槽車。

    隨著承擔(dān)高清潔汽油裝車任務(wù)的臺五自動化改造成功，洛陽石化輕油產(chǎn)品鐵運(yùn)出廠裝車全部實(shí)現(xiàn)自動化。具有30多年歷史的人工裝車臺全部退出舞臺。

    洛陽石化鐵路運(yùn)輸部有5個裝車臺位，分別承擔(dān)著液化氣、航煤、汽油等輕質(zhì)石油產(chǎn)品的裝車出廠任務(wù)。為了保證產(chǎn)品大運(yùn)輸量下的安全暢通，企業(yè)先后對前4個裝車臺位進(jìn)行了升級改造，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)自動化裝車。隨著企業(yè)高清潔油品產(chǎn)量增加和環(huán)保要求的升級，傳統(tǒng)的人工裝車不僅勞動強(qiáng)度大、效率低，還易造成油氣揮發(fā)，已經(jīng)不能滿足需要。為此，他們對臺五也進(jìn)行了自動化裝車升級改造。

    實(shí)現(xiàn)進(jìn)行自動化裝車，不僅降低了操作勞動強(qiáng)度，提高了裝車效率，還有效改善了現(xiàn)場的工作環(huán)境，降低了油品損耗。每批車按12節(jié)罐車計算,目前的裝車時間比原來節(jié)約了將近一半，油氣揮發(fā)和油品損耗率也明顯降低。