東風(fēng)本田缸體線終檢機(jī)器人吹氣系統(tǒng)，用于東風(fēng)本田CR-V、新思域、思鉑睿等多款高檔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工件進(jìn)行終檢與清理。該系統(tǒng)以機(jī)器人為主體設(shè)備，配備清理***、輥?zhàn)訖C(jī)、頂升機(jī)構(gòu)、防塵房等周邊設(shè)備，兩臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，同時(shí)對(duì)缸體進(jìn)行終檢清理，大大提高工作效率，系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平.

長(zhǎng)泰機(jī)器人近年來提供多套汽車曲軸去毛刺系統(tǒng)，設(shè)備已經(jīng)涉足到發(fā)動(dòng)機(jī)里核心部件的精密生產(chǎn)領(lǐng)域，主要包括：機(jī)器人柔性?shī)A具，曲軸上下料平臺(tái)，多工位去毛刺工位等。所有設(shè)備均按照美國(guó)通用標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)高精度、高效率、高穩(wěn)定的加工功能。

點(diǎn)焊機(jī)器人主要用于車身焊接流水線的點(diǎn)焊，滿足車身焊點(diǎn)數(shù)量、焊點(diǎn)位置及焊點(diǎn)質(zhì)量的工藝要求，達(dá)到減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品焊接質(zhì)量的目的。點(diǎn)焊機(jī)器人布置方案由長(zhǎng)泰機(jī)器人公司進(jìn)行仿真模擬，整體布局合理、工作姿態(tài)美觀、焊接工藝路線合理、操作方便、便于維修�？刂撇糠植捎每偩�通訊方式同上位PLC進(jìn)行信息交換，控制系統(tǒng)配置標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)端口，供監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)使用。所有的控制及數(shù)據(jù)傳輸經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的焊裝線PLC網(wǎng)絡(luò)，機(jī)器人相關(guān)的監(jiān)視畫面及程序由長(zhǎng)泰機(jī)器人公司開發(fā)。

長(zhǎng)泰機(jī)器人近年來為多家發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋鑄造客戶提供了機(jī)器人自動(dòng)化取芯、組芯生產(chǎn)線，其中為重慶客戶提供的生產(chǎn)線由20臺(tái)機(jī)器人、各種砂芯夾具、輸送線、砂芯浸涂流涂系統(tǒng)、涂料攪拌系統(tǒng)、夾具清洗系統(tǒng)、去毛刺工作臺(tái)、存芯架、砂芯托盤、托盤定位裝置、中央監(jiān)控室等部分組成，用于完成自動(dòng)從制芯機(jī)上取芯，去鑄造毛刺，組芯，砂芯涂涂料及生產(chǎn)線監(jiān)控等工作。

生產(chǎn)線通過夾具、其它輔助工裝的柔性設(shè)計(jì)及機(jī)器人自身的特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)多種型號(hào)產(chǎn)品的生產(chǎn)。

利用機(jī)器人自身的高重復(fù)精度，采用對(duì)砂芯工件進(jìn)行機(jī)械定位或視覺定位的方式，*終可實(shí)現(xiàn)高的組芯和下芯精度。

機(jī)器人柔性包邊系統(tǒng)可以完成車門、引擎蓋、行李箱蓋、翼子板等白車身鈑金件的自動(dòng)化包邊作業(yè)。機(jī)器人包邊具有很高的柔性，它能夠?qū)Σ煌�形狀的工件，采用不同的路徑進(jìn)行包邊作業(yè)，可大幅節(jié)省折邊模具的成本。長(zhǎng)沙長(zhǎng)泰機(jī)器人有限公司近年來為國(guó)內(nèi)多家客戶提供了此套系統(tǒng)，在成本控制、系統(tǒng)穩(wěn)定性、包邊工藝等方面取得了很大進(jìn)步。作為交鑰匙工程，并能提供完善售后服務(wù)。