新寶可樂利減速機(jī)ER系列

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店鋪基本資料信息

產(chǎn)品詳細(xì)說明

采用獨(dú)創(chuàng)的真圓齒形
高加工精度
高效率、省電

減速原理

可樂利減速機(jī)是一款使用了相差一枚齒數(shù)的真圓齒形內(nèi)接式游星齒輪結(jié)構(gòu)
和圓弧齒形組合而成的內(nèi)部接觸結(jié)構(gòu)的減速機(jī)。。

1	輸入軸（馬達(dá)）轉(zhuǎn)動(dòng)一周后與輸入軸吻合偏心滾軸也向相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)一周。
2	偏心滾軸與處于游離狀態(tài)的齒輪（內(nèi)側(cè)齒）做偏心運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，依次與內(nèi)齒輪（外側(cè)齒）齒合。 *圖A-D
3	如圖D所示，輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，內(nèi)側(cè)齒與外側(cè)齒的齒數(shù)差從原點(diǎn)（圖A）開始偏離，齒輪（內(nèi)側(cè)齒）與輸入軸向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)（自傳）。也就是說看，齒輪在告訴公轉(zhuǎn)的同時(shí)一邊做低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
4	在這樣的運(yùn)動(dòng)下，被減速的自轉(zhuǎn)（齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)）通過傳動(dòng)銷傳遞給輸出軸。
5	當(dāng)外側(cè)的內(nèi)齒輪的齒數(shù)=N，內(nèi)側(cè)齒的齒輪的齒數(shù)=n時(shí)，減速比可以通過以下算式計(jì)算。

形式記號(hào)


	高精度背隙：6分以下能充分發(fā)揮伺服馬達(dá)性能的低內(nèi)部慣性力矩高扭轉(zhuǎn)鋼性能適用于各公司伺服馬達(dá)

機(jī)殼安裝、法蘭安裝、環(huán)形支架安裝。
根據(jù)用途的不同可選擇您所需要的安裝方式。

1段減速1/11～1/71。
2段減速1/21~1/504都可對(duì)應(yīng)。

1	2	3	4	5	6	7
ER	M	V	TL	121	NCE	3700

1	可樂利減速機(jī)的稱呼
2	輸入部方式	無記號(hào)(ER):減速機(jī)單體型（兩軸型） M(ERM):馬達(dá)直接型 MK(ERMK):偶合型通用的法蘭馬達(dá)安裝型 K(ERK):偶合型（可與通用法蘭馬達(dá)安裝）
3	安裝方法和輸出軸方向	無記號(hào)：帶機(jī)殼臥式（軸橫向） V:帶法蘭立式（軸向下） I:帶法蘭倒立式（軸向上） X:帶法蘭臥式（軸橫向) Y:帶機(jī)殼立式（軸向下） Z:帶機(jī)殼倒立式（作用在軸上） R:環(huán)形支架臥式（軸橫向） S：環(huán)形支架立式（軸向下） T：環(huán)形支架倒立式（軸向上）
4	附屬規(guī)格	無記號(hào)：標(biāo)準(zhǔn)型 TL:帶扭矩限制器 NB:無背隙型 LN:低噪音型 SF:攪拌機(jī)用立式
5	減速比
6	減速比段位號(hào)
7	馬達(dá)功率（W）

可樂利減速機(jī)						伺服馬達(dá)
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ER	Ｋ	V	NB	71	D

1	可樂利減速機(jī)的稱呼
2	輸入部形式	K（ERK）：偶合式（各公司伺服馬達(dá)安裝形式）
3	安裝方式和輸出軸方向	無標(biāo)記帶機(jī)殼臥式（軸橫向） V：帶法蘭立式（軸向下） I:帶法蘭倒立式（軸向上） x：帶法蘭臥式（軸橫向） y:帶機(jī)殼立式 z:帶機(jī)殼倒立式 R:帶環(huán)形支架臥式（軸橫向） S:帶環(huán)形支架立式（軸向下） T:帶環(huán)形支架倒立式（軸向上） M段位的減速機(jī)無環(huán)形支架
4	減速機(jī)規(guī)格	NB：無背隙形無記號(hào)：標(biāo)準(zhǔn)型
5	減速比
6	減速機(jī)段位號(hào)
7	伺服馬達(dá)廠家名
8	伺服馬達(dá)型號(hào)
9	伺服馬達(dá)輸入轉(zhuǎn)速