6月30日，在強勁有力的轟鳴聲中，一根根塔材在牽引機的牽引繩作用下，緩緩的從塔材堆放點拉至高空，運至B32號桿塔。在此，浙福線16標(biāo)段福建省送變電公司正在運用由其首創(chuàng)的“索道立塔”技術(shù)進行鐵塔組立。

浙北～福州特高壓交流輸變電工程是我國第三個特高壓交流工程，聯(lián)接福建與浙江兩省，是形成華東特高壓主網(wǎng)架的重要組成部分。工程16標(biāo)段由福建省送變電公司承建，其中途經(jīng)9公里“無人區(qū)”，位于洪口水庫深處，千溝萬壑，山巒疊嶂，野獸出沒，是浙福特高壓工程福建段難度最大的施工點，也是全線能否按時竣工投產(chǎn)送電的關(guān)鍵點。

針對無人區(qū)的B32號桿塔現(xiàn)場地勢陡峭，道路不通，無法打外拉線等難題，福建省送變電公司組織技術(shù)骨干到現(xiàn)場實地考察制定了全國首創(chuàng)的索道立塔方案。在靠近B32 桿塔的A37和B31+1兩基桿塔現(xiàn)場架設(shè)索道，通過單跨雙索循環(huán)式索道運輸方式，將組裝完畢的塔材運輸至B32現(xiàn)場進行鐵塔組立。該運輸方式由兩根承載索、返空索、牽引索驅(qū)動裝置(索道牽引機)組成，最大可運重達(dá)5噸的重物。

采用單跨雙索循環(huán)式索道立塔方式，具有運輸性能優(yōu)良、立塔功效高、受天氣及外部環(huán)境影響小等優(yōu)點，能有效解決電力建設(shè)的山地運輸問題，大大減小青賠、筑路費用，縮短工期，保護環(huán)境，為電力建設(shè)提供了極大的方便。