壟斷的原意是獨(dú)占，即一個市場上只有一個經(jīng)營者。反壟斷法，就是反對壟斷和保護(hù)競爭的法律制度。它是市場經(jīng)濟(jì)國家基本的法律制度。《中華人民共和國反壟斷法》已于2007年8月30日通過，自2008年8月1日起施行。

　　無論整車還是零配件、維修價格，進(jìn)口車和豪華車的確都偏高，汽車行業(yè)反壟斷勢在必行。而工程機(jī)械行業(yè)也一直有壟斷一說，與汽車行業(yè)相對成熟的市場相比，工程機(jī)械行業(yè)因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、宏觀政策等因素的影響，目前主要體現(xiàn)在技術(shù)壟斷方面。國內(nèi)工程機(jī)械技術(shù)水平落后，核心零部件依賴進(jìn)口，配套體系不規(guī)范等問題凸顯，打破壟斷，還需要付出更多努力與時間來實(shí)現(xiàn)向制造強(qiáng)國的邁進(jìn)。

汽車“反壟斷”啟迪工程機(jī)械自我救贖

　　發(fā)展現(xiàn)狀

　　中國基礎(chǔ)工業(yè)落后高端產(chǎn)品品質(zhì)不如人

　　無論是汽車行業(yè)還是工程機(jī)械行業(yè)，高端產(chǎn)品一直被國外品牌所壟斷，蓋因中國工業(yè)基礎(chǔ)落后造成。中國工業(yè)在改革開放以來得到了飛速發(fā)展，但與國外依舊相差甚遠(yuǎn)，后發(fā)劣勢并非短時間內(nèi)能夠彌補(bǔ)。而工業(yè)水平的落后，直接導(dǎo)致制造工藝的落后，在產(chǎn)品穩(wěn)定性、精密度等方面的差距得到了集中體現(xiàn)，尤其是在高端產(chǎn)品領(lǐng)域，品質(zhì)不如人也在意料之中。

　　近些年，中國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展可謂令人矚目，從20世紀(jì)幾乎全部依賴于進(jìn)口滿足生產(chǎn)需求，到如今中國成為工程機(jī)械第一制造大國，工程機(jī)械行業(yè)在技術(shù)升級方面困難重重，經(jīng)歷了仿制—引進(jìn)技術(shù)—消化吸收—自主創(chuàng)新，逐漸擁有了自己的技術(shù)儲備，生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)也得到了迅速提升�，F(xiàn)如今國產(chǎn)品牌不僅在國內(nèi)打破了外資品牌壟斷的局面，與國外品牌分庭抗禮，更實(shí)現(xiàn)了大量的出口，成果斐然。

中國首臺全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)下線，打破壟斷

　　其中，在“2014全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜”上，中國11家企業(yè)上榜。前10強(qiáng)企業(yè)中，3家中國企業(yè)徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科和三一重工分別位居第7位、第9位和第10位。

　　但值得注意的是，時常能夠看到的中國工程機(jī)械推出自主創(chuàng)新產(chǎn)品打破國外壟斷的信息，令人欣喜的同時也是技術(shù)存在極大差距的事實(shí)。中國若要實(shí)現(xiàn)從第一大國向強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變需要更多的時間，需要更多工程機(jī)械企業(yè)與研究人員共同努力來實(shí)現(xiàn)，尤其是在核心零部件方面，打破技術(shù)壟斷是最為迫切的。