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要聞匯:解密特斯拉/解讀小米電視/聯(lián)發(fā)科制敵高通

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):432
核心提示:
網(wǎng)綜合報(bào)道:近兩年來(lái),全球刮起了一陣“特斯拉”旋風(fēng),尤其是在中國(guó),特斯拉甚至超越了比亞迪電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)上的地位,雖然此前已經(jīng)有眾多相關(guān)報(bào)道報(bào)道了特斯拉,但特斯拉究竟是什么?它真的只是電動(dòng)車嗎?不同的人有不同的理解,但值得肯定的是,不管是市場(chǎng)還是普通客戶,都需要一個(gè)真實(shí)的特斯拉;

  上周四,小米公司在國(guó)家會(huì)議中心舉行了新品發(fā)布會(huì),小米電視2代在發(fā)布的產(chǎn)品之中,據(jù)悉,小米電視2代采用LG/華星光電4K超高清3D面板,搭載MStar四核1.45GHzCPU,Mali450-MP4圖形處理器,2GB+8GB存儲(chǔ)。支持最新最快802.11ac協(xié)議,真正2x2雙頻天線,速度快三倍,在線播放4K視頻更流暢。支持USB3.0,速度高達(dá)5Gbps。

  剝?nèi)?ldquo;外衣” 揭秘最真實(shí)的特斯拉

  對(duì)于熱心環(huán)保的人士,以特斯拉為代表的新能源汽車,是人們重獲藍(lán)天碧水的重要支持對(duì)象;對(duì)于股市投機(jī)者,特斯拉不過(guò)是個(gè)賺錢的機(jī)器,不論公司、產(chǎn)品是好是壞,自己能賺錢就是硬道理;對(duì)于各領(lǐng)域的創(chuàng)新者,特斯拉公司的酸甜苦辣,不僅代表這一個(gè)公司,而是中國(guó)創(chuàng)新環(huán)境的試金石。

  對(duì)于馬斯克自己而言,股價(jià)漲跌、流言蜚語(yǔ)似乎都是“浮云”,特斯拉汽車只是他造火箭、造超高速鐵路,改造人類生活方式的其中一個(gè)作品;對(duì)于特斯拉的中國(guó)員工,特斯拉是個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)的賭博,在它剛起步的時(shí)候加入,未來(lái)自己或許將成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物。

  筆者截取了特斯拉的7個(gè)方面,分別涉及特斯拉的定位、目標(biāo)、布局、電站、客戶、中國(guó)戰(zhàn)略、負(fù)面批評(píng)等,目的就是要?jiǎng)內(nèi)ヌ厮估砩媳桓郊拥母鞣N“外衣”。

  “科技+新能源+汽車”,跨界當(dāng)然博眼球,但如何整合“三界”各自優(yōu)勢(shì),拋棄各自劣勢(shì),并協(xié)調(diào)跨界整合產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)鏈矛盾,正是特斯拉在中國(guó)亟需解決的問(wèn)題。

  在電子科技與汽車之間,特斯拉更傾向定位為“蘋果公司”,而不是汽車企業(yè)。一位匿名的特斯拉美國(guó)總部的經(jīng)理向《國(guó)際金融報(bào)》記者透露,“你不知道我們招了多少蘋果公司的人,我們歡迎蘋果公司的員工過(guò)來(lái),我們就是要做成蘋果公司那樣。”而當(dāng)記者問(wèn)他為什么選擇做手機(jī)、電腦的人,而不選擇有汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才時(shí),他告訴記者:“汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)一百年都沒(méi)重大創(chuàng)新了,電動(dòng)車不需要走傳統(tǒng)汽車的路線,特斯拉就是要做成蘋果那樣的科技公司。”

  馬斯克沒(méi)有解釋如何平衡與大巨頭的利益沖突,反而表示非常希望大公司也來(lái)做電動(dòng)車。“那些大的汽車公司對(duì)我們有點(diǎn)擔(dān)心,他們擔(dān)心了以后,可能更愿意自己也去做電動(dòng)汽車了,我覺(jué)得這是好事。這樣反而能夠迫使他們,或者說(shuō)倒逼他們?nèi)ブ匾曤妱?dòng)車這個(gè)市場(chǎng)。”

  “就是要讓這些大公司開(kāi)始認(rèn)真地對(duì)待電動(dòng)汽車,就是他們必須得出這種結(jié)論,如果他們不做,所有電動(dòng)車的客戶就都被我們一家擁有了。” 馬斯克很少對(duì)某個(gè)問(wèn)題的回答超過(guò)5句話,但這次,這個(gè)問(wèn)題正是他思考的戰(zhàn)略重點(diǎn)。“為什么我覺(jué)得大公司會(huì)因?yàn)槲覀兌_(kāi)始重視電動(dòng)車呢?是因?yàn)榧热晃覀兡茏龀龊芎玫碾妱?dòng)汽車,他們?yōu)槭裁床荒苣亍R驗(yàn)槟切┕咎袑?shí)力了,他們可以影響政府的規(guī)則,可以讓規(guī)章制度定得很松,非常容易就達(dá)到。”

  為什么不與國(guó)家電網(wǎng)合作?實(shí)際上,特斯拉寧愿面臨得罪大巨頭和舉債的風(fēng)險(xiǎn),也要獨(dú)立建設(shè)充電系統(tǒng),是特斯拉的必然選擇。

  主觀方面,馬斯克個(gè)性率真的同時(shí)堅(jiān)守原則,他堅(jiān)定認(rèn)為清潔能源是自己創(chuàng)辦特斯拉的初衷,不會(huì)為了任何暫時(shí)的成功而舍棄初衷。事實(shí)上,翻閱特斯拉創(chuàng)立的歷史就會(huì)發(fā)現(xiàn),特斯拉創(chuàng)立的初衷,就是讓清潔能源替代污染能源,讓交通更環(huán)保。

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