另外，本次車(chē)展上豐田也展示了一款搭載氫燃料電池的FCV概念車(chē)。據(jù)了解，豐田計(jì)劃于2015年在日本、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)上市推出一批燃料電池轎車(chē)，并希望該車(chē)型的年銷(xiāo)量到2020年可超過(guò)1萬(wàn)輛。在成本方面，豐田曾經(jīng)表示，由于技術(shù)的進(jìn)步，這款車(chē)的成本已比早期原型車(chē)降低了約95%。

　　此外，本田計(jì)劃2015年推出一款續(xù)航約500公里的燃料電池轎車(chē)，銷(xiāo)售目標(biāo)為5年內(nèi)售出5000輛；寶馬公司也一直致力于燃料電池汽車(chē)的研發(fā)；韓國(guó)現(xiàn)代也推出新的燃料電池車(chē)型，并已有量產(chǎn)計(jì)劃；梅賽德斯-奔馳汽車(chē)公司則計(jì)劃在2017年推出一款全新的氫燃料電池車(chē)。

　　從這些車(chē)企的研發(fā)成果展示和批量生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)看，2015年或?qū)⒊蔀槿剂想姵�、氫能源汽�?chē)的市場(chǎng)化元年。