網(wǎng)訊：近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)以其環(huán)保、低噪聲、動(dòng)力性能好等優(yōu)勢(shì)而成為眾多車(chē)企集中研發(fā)的產(chǎn)品之一，有望成為未來(lái)的主流交通工具。但即使是目前在該領(lǐng)域風(fēng)頭無(wú)量的特斯拉，也面臨著一個(gè)棘手的問(wèn)題：汽車(chē)電池消耗快、充電不便。這個(gè)短板阻礙著電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)拓展和市場(chǎng)發(fā)展，業(yè)界紛紛嘗試解決對(duì)策。

。充電時(shí)，車(chē)主可通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)位于車(chē)體尾部的拖車(chē)式發(fā)電機(jī)進(jìn)行控制，使其與車(chē)身分離，之后即可對(duì)由28 個(gè)電芯組成的電池模組進(jìn)行充電；充電完畢后，再將發(fā)電機(jī)歸于原位，啟動(dòng)正常行駛。

　　拖車(chē)式發(fā)電機(jī)組同樣適用于當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，或許能為解決的電池充電難題帶來(lái)一定的啟示。