傳感技術(shù)是對(duì)移動(dòng)式液壓系統(tǒng)的成本和安全影響最大的因素之一。合適的傳感技術(shù)可以使系統(tǒng)的操作更容易、使用更安全和快捷。輪式前端裝載機(jī)、挖掘機(jī)和推土機(jī)等重型工程機(jī)械采用傳感設(shè)備監(jiān)測(cè)和控制油溫、壓力、液位、輪速及其它關(guān)鍵測(cè)量數(shù)據(jù)，提升操作人員的安全性，并減少設(shè)備損壞，降低停機(jī)時(shí)間。

　　液壓馬達(dá)、泵、儲(chǔ)液罐、閥和氣缸等液壓系統(tǒng)采用液體液壓來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械負(fù)載。前端式裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)應(yīng)用了溫度、速度、角度、位置及壓力等多種類(lèi)型的傳感器，使車(chē)輛更加穩(wěn)定、高產(chǎn)、高效。

　　例如，溫度傳感器測(cè)量液壓系統(tǒng)中的油溫。泵將油從儲(chǔ)液罐中吸出，在壓力作用下將其供給與工作負(fù)載相連的液壓缸。當(dāng)操作員按下駕駛室內(nèi)的控制裝置時(shí)，氣缸伸出或縮回。由于設(shè)備不斷縮回和伸出，液壓液中會(huì)產(chǎn)生熱，可能超出系統(tǒng)的最大工作溫度范圍。當(dāng)液壓液達(dá)到預(yù)定溫度時(shí)，傳感器將發(fā)出一個(gè)信號(hào)，打開(kāi)油冷卻器上的冷卻風(fēng)扇，使系統(tǒng)溫度保持在允許的范圍內(nèi)。這樣即可防止系統(tǒng)過(guò)熱或故障。

　　前端式裝載機(jī)采用的各種液壓系統(tǒng)應(yīng)用溫度、速度、角度、溫度及壓力等多種類(lèi)型的傳感器，使車(chē)輛更安全、更高效。

　　對(duì)許多應(yīng)用而言，溫度傳感器平臺(tái)是液壓系統(tǒng)保持規(guī)模效益的解決方案。這些傳感器平臺(tái)，比如霍尼韋爾傳感與控制部所提供的傳感器平臺(tái)，為建筑設(shè)備制造商及其電機(jī)、泵、氣缸供應(yīng)商提供定制適合自身應(yīng)用的溫度傳感器的能力。該平臺(tái)的模塊化設(shè)計(jì)提供多種探頭長(zhǎng)度、材料、連接器、外殼及輸出類(lèi)型。

　　對(duì)空間有限的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，尺寸和重量通常是重要的考慮因素�；裟犴f爾傳感器平臺(tái)設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用，能夠在不影響性能的前提下降低系統(tǒng)的整體尺寸。另外，這些傳感器有多種外殼材料可選，以確保其與幾乎所有類(lèi)型的液壓液兼容。

　　此外，系統(tǒng)中的儲(chǔ)液罐可以采用紅外傳感器來(lái)測(cè)量油液位的高低。該功能也通過(guò)機(jī)械浮球式開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)，但是非接觸式紅外傳感器的精度更高，使用壽命更長(zhǎng)。

　　速度傳感器可廣泛應(yīng)用重型工程車(chē)輛的移動(dòng)式液壓系統(tǒng)，比如控制泵的速度、檢測(cè)車(chē)輪的速度和方向。許多情況下，大型非公路機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)輪可以用液壓輪轂馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。泵由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，并將液壓液輸送至馬達(dá)。

　　在空間有限的液壓泵應(yīng)用中，霍尼韋爾傳感和控制部等傳感器制造商可設(shè)計(jì)一個(gè)定制的速度和溫度集成傳感器來(lái)監(jiān)控泵的速度以及液壓液的溫度。該集成傳感器也可以提供短路等接線故障的診斷信息，可提高設(shè)備的安全性和效率。