作為中航國(guó)際（即中國(guó)航空技術(shù)國(guó)際控股有限公司）英國(guó)公司總經(jīng)理，婁玉成沒有想到，從1991年扎進(jìn)航空業(yè)，在跟航空轉(zhuǎn)包及航空制造技術(shù)服務(wù)打交道20多年后，自己會(huì)跨界到新能源這一新領(lǐng)域。

　　2013年6月，中航國(guó)際英國(guó)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展3年后的第一個(gè)項(xiàng)目終于面世。在歐盟對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷調(diào)查的不利環(huán)境下，中航國(guó)際英國(guó)公司斥資約1300萬英鎊投資建設(shè)裝機(jī)容量12兆瓦的太陽能電站項(xiàng)目，成為迄今中資企業(yè)在英最大的太陽能電站項(xiàng)目。

　　從民用航空產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易商到新能源領(lǐng)域新進(jìn)入者，中航國(guó)際英國(guó)的多元化轉(zhuǎn)型發(fā)展，不啻為商學(xué)院多元化戰(zhàn)略的活教材。

　　跨界生存

　　中航國(guó)際英國(guó)公司隸屬于大型國(guó)有企業(yè)中航國(guó)際。中航國(guó)際早在30年前就在英國(guó)設(shè)立代表處，上世紀(jì)90年代英國(guó)代表處開始進(jìn)行本地化經(jīng)營(yíng)，一直從事航空制造業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和貿(mào)易。

　　兩年前中航國(guó)際提出“成為全球化企業(yè)”的愿景，并提出將來中航國(guó)際營(yíng)業(yè)收入的30%要來自于海外業(yè)務(wù)。“中航國(guó)際要成為全球化的企業(yè)，首先要經(jīng)歷國(guó)際化的歷程，而國(guó)際化開拓之一是利用歐美經(jīng)濟(jì)調(diào)整的機(jī)會(huì)，通過并購整合技術(shù)和品牌等資源。”今年年初，中航國(guó)際總經(jīng)理吳光權(quán)在一次內(nèi)部會(huì)議上如此表示。

　　“現(xiàn)在大型航空制造公司都想自己做航空貿(mào)易，所以我們多年來海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)并不是很快。而且航空業(yè)屬于高精尖技術(shù)，從業(yè)人員技術(shù)比較強(qiáng)，但這個(gè)行業(yè)增長(zhǎng)不會(huì)特別快。集團(tuán)現(xiàn)在提出要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，而僅在航空業(yè)比較難實(shí)現(xiàn)。”當(dāng)被問及中航國(guó)際英國(guó)公司的經(jīng)營(yíng)狀況時(shí)，婁玉成笑稱中航國(guó)際英國(guó)公司在英國(guó)算是“中小企業(yè)”，經(jīng)營(yíng)狀況一直比較平穩(wěn)。