網訊 近來，政策暖風頻頻吹向新能源汽車，從政府免征車輛購置稅、公務車新能源化到“中德電動汽車充電項目”發(fā)布，都無疑使新能源汽車從夢想走進現(xiàn)實。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新能源汽車產銷量已經超過去年全年的數(shù)量。其中，生產汽車20692輛，銷售20477輛，比去年同期分別增長2.3倍和2.2倍，遠遠超出傳統(tǒng)汽車的增長率。這讓新能源車市場一下子變得熱鬧起來，下面我讓我們一起看看下半年都有哪些重磅新能源車上市。

新標桿。

的天然材料裝飾，車門內飾板中使用了 KENAF 纖維。這種錦葵科植物非常耐用，其纖維結構特征即使在經過加工之后也保持可見。此外，車內空間中所用塑料重量的25%由回收材料或者可再生原料構成。座椅上所用的織物甚至100%由回收纖維構成，這些都進一步減少了二氧化碳排放。

　　中控臺設計擁有極強的科技感，白色的雙輻多功能方向盤樣式很獨特，兩塊液晶屏幕承擔著顯示車輛所有信息的任務，而中控臺則保留著寶馬車型的特點。采用液晶屏幕顯示的“儀表盤”可顯示多項車輛信息；換擋桿的造型也突破了寶馬傳統(tǒng)的設計，被設置到了方向盤的右側，電動機啟動按鍵以及駐車擋也被設置在了懷擋上。

　　動力方面，寶馬為i3配備了19kWh的鋰離子電池組，電動機采用了寶馬eDrive技術，帶有集成功率電子裝置的混合動力同步機、充電器和用于動能回收的發(fā)電機功能，最大輸出功率達到了125kW，最大扭矩達到了250Nm；其中動能最大能夠回收50kW。而增程版還配備了一個0.647L的直列雙缸汽油發(fā)動機，最大輸出功率達到了28kW/5000rpm、峰值扭矩達到了56Nm/4500rpm；變速箱類型為自動變速箱，擁有單級，帶有固定傳動比。官方公布的普通版車型0-100km/h的加速為7.2秒，而i3增程版車型為7.9秒；最高行駛速度被電子限制在150km/h。與價位相近的雪佛蘭沃藍達相比，寶馬i3的續(xù)航里程略短。

　　充電問題也是消費者所關注的焦點，目前寶馬i3擁有兩種充電方案，分別用寶馬提供的充電盒以及家用220V的電源來充電。寶馬i3的充電方式還分為快充與慢充兩種方式；如果使用寶馬配備3.7kW墻盒充電裝，16安的電流強度，需要5.5小時左右能夠完成80%的充電量，這是慢充方式。而快充方式則是使用50kW的充電盒，僅需要不到30分鐘就可以充80%的電量。