2012年12月，由常振臣擔(dān)綱主持的“CRH5型動(dòng)車(chē)組列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目”通過(guò)評(píng)審。2014年6月，這項(xiàng)科研成果通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析與評(píng)估，中國(guó)徹底擁有設(shè)計(jì)制造“高鐵大腦”的能力。

　　10年前，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程7.4萬(wàn)公里，人均鐵路長(zhǎng)度5.5厘米，僅為英國(guó)人均鐵路長(zhǎng)度的五分之一。13億中國(guó)人焦灼迫切，綠皮車(chē)拖慢的不僅是人流的速度，還有國(guó)民經(jīng)濟(jì)的步伐。

　　2004年《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》不僅繪制超過(guò)1.2萬(wàn)公里的快速客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)，還確定“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌”的總方針。