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如此持續(xù)、大范圍的霧霾天氣從何而來？西南大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院院長謝德體認(rèn)為，重要源頭之一就是“以燃煤為主的能源結(jié)構(gòu)”。事實(shí)證明，目前華北、華中、華東地區(qū)發(fā)電的拓展空間已近飽和，環(huán)境容量也有了更高要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長江沿岸平均每30公里就建有一座發(fā)電廠。同時(shí)，既有的輸電通道受容量制約，難以滿足現(xiàn)實(shí)需要。
那么，要改變這一現(xiàn)狀，就要大力發(fā)展水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電等清潔能源，改變過度依賴輸煤的能源配置方式和就地平衡的電力發(fā)展方式。其中，特高壓電網(wǎng)無疑將扮演重要角色。日前，國務(wù)院關(guān)于印發(fā)的《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》明確，在電力建設(shè)中，堅(jiān)持輸煤輸電并舉，逐步提高清潔能源輸電比重，并三次提到特高壓，強(qiáng)調(diào)了特高壓在“加快能源儲運(yùn)設(shè)施建設(shè)”中的重要作用。
國家電網(wǎng)相關(guān)人士介紹：“通過特高壓跨區(qū)電網(wǎng)提高清潔能源發(fā)電的消納規(guī)模，降低煤炭使用；同時(shí)充分發(fā)揮特高壓電網(wǎng)在配置能源資源中的作用，大幅度減少‘三華’范圍內(nèi)的新增燃煤消耗，提高‘三華’地區(qū)已有電廠燃煤質(zhì)量和利用效率，改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量。”
有數(shù)據(jù)顯示，通過大力發(fā)展特高壓跨區(qū)輸電，促進(jìn)清潔能源發(fā)展與輸煤輸電并舉，到2015年、2020年，電力行業(yè)對東部、中部地區(qū)PM2.5污染的影響程度將分別降低27.5%與30.3%。
完善智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
據(jù)了解，中科院大氣物理所等科研機(jī)構(gòu)的觀測顯示，此次造成全國范圍內(nèi)霧霾的產(chǎn)生，城市密集的汽車尾氣排放也是重要原因之一。眾所周知，消除機(jī)動車污染，零尾氣排放的電動汽車最有效，也是與電網(wǎng)企業(yè)密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。其中，電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)無疑是支撐電動汽車規(guī)�；l(fā)展的前提和基礎(chǔ)。同時(shí)，電動汽車集中充換電服務(wù)在改善電力負(fù)荷特性時(shí)，也能促進(jìn)清潔能源的高效利用。
截至目前，國家電網(wǎng)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已初見成效，建成投運(yùn)251座標(biāo)準(zhǔn)化汽車充換電站、1.33萬臺交流充電樁，尤其是智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)浙江示范工程、青島薛家島電動汽車智能充換儲放一體化示范電站、蘇滬杭城際互聯(lián)工程、北京高安屯循環(huán)產(chǎn)業(yè)園示范充換電站等電動汽車四大創(chuàng)新示范工程，將對今后各地建設(shè)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生不同的示范意義。
日前發(fā)布的《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》進(jìn)一步提出，加強(qiáng)供能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供必要的條件和支撐，結(jié)合充電式混合動力、純電動、天然氣（CNG/LNG）等新能源汽車發(fā)展，在北京、上海、重慶等新能源汽車示范推廣城市，配套建設(shè)充電樁、充（換）電站、天然氣加注站等服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。到2015年，形成50萬輛電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
此外，國家電網(wǎng)相關(guān)人士還指出：“電網(wǎng)企業(yè)推廣節(jié)能技術(shù)，為高耗能企業(yè)提供節(jié)能咨詢、評估、診斷，也能通過節(jié)能降耗達(dá)到減排效果。”
